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報警燈亮了別害怕!車主怎么做,這里都有!

遇到報警燈亮了別害怕!車主怎么做,這里都有!這個問題怎么辦?車友們有沒有什么好的辦法嗎?

提問者: 滿時 | 2020-01-13 1835

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最佳回答

還記得昨天文章的主題么?客戶車子剛去服務站更換了防凍液,之后開了不到半個月,突然驚見“水壺燈”亮起,于是來電詢問究竟是何道理。


如果您讀過昨天的文章,一定也會露出會心一笑:確實,汽車上哪來的“水壺燈”?那明明是機油報警燈,燈的造型看起來像是一個水壺,但其實只是一個機油壺而已??蛻羰菓{自己的想象判斷那是“水壺燈”,結果卻貽笑大方了。


大虎悠在昨天的文章里專門針對“水壺”來寫了一篇文章,顧名思義與水壺有關的,肯定是水溫報警了。具體可能存在的問題以及車主如何在路上臨時解決、先期排查方法大虎悠也寫的比較詳細了。


那么今天關于水溫的話題咱就告一段落,我們接著命題:既然“水壺”不是水壺而是“油壺”,那我們今天就從油壺說起。油壺造型的燈到底是個啥?昨天文章里提到一筆,“油壺造型的燈”其實是機油壓力報警燈。


能導致這個燈點亮只有2個原因:其一是機油壓力不夠,于是壓力報警。第二就是機油量不足,也就是機油不夠了,嚴重缺少了,也會導致這個故障燈點亮。



因此,車主一旦遇到這個燈亮起,第一件事,就是要減速行駛,小油門前進,尋找最近的可以靠邊停車的地方停下車。然后下車去檢查一下自己的車子是否真的缺機油了。


檢查的方法很簡單,打開發(fā)動機蓋后,會在發(fā)動機加機油口附近的側面看到一個黃色手柄,這就是機油尺。拔出機油尺后,仔細觀察機油尺的頭部,一般都能看到2個點(或者2條線)分別代表了機油的最高和最低極限(也就是告訴你說,機油不可太多,也不可太少)。

明白了這2個點的意義之后,用一張餐巾紙擦干凈油尺,然后重新插回發(fā)動機,幾秒鐘后再次拔出,仔細觀察機油殘留在油尺上的痕跡,判斷機油的量是否足夠。


▼如果檢查發(fā)現(xiàn)機油不夠,需要引起什么重視?▼

機油的量如果少于一定值,就會觸發(fā)報警。提示車主你的車,機油不夠了。我們應該能想得到,機油不夠說來說去也就2個可能:機油滲漏、燒機油。關于燒機油的事情,大虎悠真的不想再說了,因為在之前的文章里專門詳細的提到過了,您可以搜一下。



除了燒機油之外,另一個可能性就是機油滲漏。事實上這可以通過肉眼直接觀察到。發(fā)動機的氣門室蓋、油底殼、機濾、放油螺絲都是機油滲漏的重點懷疑對象。

打起手電筒照一下仔細觀察,是不難抓出蛛絲馬跡的。如果滲漏的嚴重,你甚至可以在車輛停放一夜后,第二天在車底下發(fā)現(xiàn)一灘油跡。

如果確定不是燒機油,而是機油滲漏導致的機油報警燈點亮,那么此時如果您車上帶著備用機油,你應該第一時間給車輛添加機油,至少能保證車輛可以正常行駛再說。



然后聯(lián)系修理廠,告知車型、品牌、年份、如果知道發(fā)動機型號的話最好也告知,好讓修理廠提前準備替換品。


▼如果檢查發(fā)現(xiàn)機油量正常,又會是什么情況?▼

如果機油并沒有不夠,那問題就比較復雜了,此時亮燈基本都是油壓上不來導致的。油壓偏低,一般大多數(shù)情況都和一個字有關——堵。


我們知道,機油是由機油泵從油底殼中吸出來(油泵吸油口先有集濾器預先過濾一次),然后經(jīng)過經(jīng)過機濾的進一步徹底過濾,泵送到發(fā)動機的各個縫隙,最后回到油底殼。


因此我們從機油的流動方向可以判斷出,會導致堵死的2個部件分別是集濾器,以及機濾。濾網(wǎng)堵死的概率很小,概率較大的是機濾的問題。


大虎悠之前在《機濾詳解》中說過,正規(guī)的機濾為了怕工作時間太久,濾芯被堵死而導致故障,都會設置一個“安全閥”,一旦濾芯堵死,安全閥打開,保證機油“不斷流”。


而可惜的是目前不少國產(chǎn)劣質機濾,通過我們的拆解發(fā)現(xiàn)其中連這樣的基本結構都沒有!

一旦濾芯臟了堵死了,機濾就瞬間變成一個“塞子”,機油無法流動,引起發(fā)動機重大故障!因此這里再次提醒一下:要到正規(guī)途徑購買正品機濾!


回答者: 盛盛剛 | 2020-01-13

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