1.高速行駛方向盤抖需做輪胎動平衡處理高速行駛方向盤抖動，大多都是輪胎的動平衡出現(xiàn)了問題。車輪是由輪胎、輪轂組成的一個整體，在發(fā)生碰撞或擠壓后，會出現(xiàn)質(zhì)量分布不均勻的現(xiàn)象。當(dāng)輪胎極速旋轉(zhuǎn)時，就會產(chǎn)生輪胎徑向跳動，這種跳動通過轉(zhuǎn)向傳動機(jī)構(gòu)傳到方向盤就造成了方向盤抖動。如果出現(xiàn)這類故障，則需要對輪胎在動態(tài)情況下進(jìn)行重新校正，確保輪胎各個邊緣部分實現(xiàn)重量的平衡。在校正過程中，主要依靠在輪轂邊緣上固定住小鉛塊來到達(dá)平衡的目的。導(dǎo)致輪胎“不平衡”的常見原因1.輪胎上的配重鉛塊脫落輪胎上的配重鉛塊分為粘貼式和鑲嵌式兩種，目前粘貼式的更為主流，但行駛在顛簸的路面或者侵泡在雨水中時，都有可能導(dǎo)致其脫落，從而產(chǎn)生車輪不能“平衡”的情況；
2.補(bǔ)胎、換輪胎輪轂后未做動平衡在補(bǔ)胎時（內(nèi)補(bǔ)），需要將輪胎、輪轂分離，一拆一裝后輪胎與輪轂上的平衡已經(jīng)受到破壞，需要重新做動平衡測試，如果不做或者數(shù)據(jù)不準(zhǔn)，那么方向盤抖動就會出現(xiàn)。換輪胎、換輪轂也是同樣的道理。；
3.輪胎經(jīng)常受到外力沖擊由于停車?yán)щy，很多車主不得不把車停到路肩上。時間長后對汽車的輪胎、輪轂、半軸、懸掛、橫拉桿等等造成嚴(yán)重的沖擊。輪圈變形甚至出現(xiàn)失圓都會導(dǎo)致輪胎在旋轉(zhuǎn)過程中出現(xiàn)抖動，嚴(yán)重的情況下，即便是做輪胎動平衡也不能對此起到改善作用，更換輪圈是比較徹底的辦法。最后提醒大家，如果在高速行駛踩剎車的情況下，發(fā)生方向盤抖動的情況，一般為剎車盤不平所致，可以通過打磨、更換處理。車主們可以通過相關(guān)現(xiàn)象進(jìn)行判斷，從而做到心中有數(shù)。