所以很多玩車的車友大多都會(huì)經(jīng)歷這幾個(gè)階段：
階段一：更換短彈簧
最簡單直接粗暴降低車身高度的方式，而且價(jià)格相對(duì)比較便宜，X寶的幾百元就有交易，貴的在千元左右。理論上來說，原廠避震筒芯設(shè)定的阻尼值是固定的，避震筒芯壓縮行程的長度也是固定的；通過更換長度較短的彈簧，連帶原廠避震筒芯的行程也會(huì)被預(yù)先壓縮一段的樣子。一般來說，這樣會(huì)一定程度上增加避震壓縮行程到底的情況發(fā)生（俗稱“打底”），漏油的幾率也會(huì)增加。彈簧K值的變化也會(huì)讓原廠的避震筒芯阻尼值無法適應(yīng)，導(dǎo)致駕駛感覺不爽（可能會(huì)有過硬的顛簸或過軟的搖擺感）。
優(yōu)點(diǎn)：便宜
缺點(diǎn)：會(huì)增加原廠避震筒芯損壞的幾率
階段二：更換套裝避震
市面上也會(huì)有一些根據(jù)車型設(shè)置的套裝避震，他們大多數(shù)都是根據(jù)特定車型重新設(shè)計(jì)的避震筒芯和彈簧，可以有效降縮短輪胎和輪眉之間的距離；而且性能穩(wěn)定、耐用，價(jià)格也在幾千元不等，價(jià)格適中。
但避震筒芯設(shè)定的阻尼值是固定的，避震筒芯壓縮行程的長度也是固定的，所以降低多少高度并不是車主能控制的，全部都是工廠設(shè)定的數(shù)據(jù)，有大部分的車友更換套裝避震以后感覺搭配的高度不合適，沒有預(yù)想的效果，而且高度不能控制，選擇在二手論壇上賣掉換錢。而經(jīng)歷過第一階段的車友又會(huì)選擇這第二階段，走進(jìn)這折騰的道路。
優(yōu)點(diǎn)：耐用、比較舒適
缺點(diǎn)：價(jià)格一般，車身高度不可控制
階段三：更換絞牙避震
絞牙避震是大部分玩家的選擇，因?yàn)樗墓δ芏鄻?#xff0c;可以支持玩家有多重的設(shè)定和玩法。大部分的絞牙避震都會(huì)有彈簧壓縮高度可調(diào)，避震筒芯高度可調(diào)，避震油壓阻尼可調(diào)......對(duì)于一部分的“外觀控”玩家來說，高度可以自由調(diào)整就已經(jīng)是很好玩了，根據(jù)不同的輪轂尺寸、行駛路況和駕駛習(xí)慣的需求，玩家都可以自由調(diào)整，可玩性十分高！
不過絞牙避震的調(diào)整設(shè)定（Setting）可不是那么簡單的，一般的汽修廠師傅并沒有玩車或調(diào)試的經(jīng)驗(yàn)，通常只會(huì)拆裝。導(dǎo)致絞牙避震的設(shè)定不合理，彈簧設(shè)定預(yù)壓過緊或過松、回彈阻尼值過大或過小、避震筒芯長度過長或過短......都有可能造成超級(jí)顛簸的不適感、增加避震筒芯漏油的幾率、避震異響......
只要經(jīng)過有經(jīng)驗(yàn)的師傅進(jìn)行安裝調(diào)整和設(shè)定，絞牙避震可以帶來比原廠避震更舒適的感受，車身高度可以根據(jù)自己的喜好自由調(diào)整，而且損壞的幾率很少，避震會(huì)十分耐用。
優(yōu)點(diǎn)：可玩性高，高度、阻尼可以自由調(diào)整
缺點(diǎn)：價(jià)格偏上
階段四：更換氣動(dòng)避震
這個(gè)是超高級(jí)的玩家使用的避震套裝，支撐車身重量的不是鋼制彈簧，而是充氣的氣囊。通過壓縮機(jī)往氣囊充入壓縮空氣或放壓，車子就可以通過按鈕隨時(shí)升高或降低車身，這是一個(gè)非常好用的氣壓避震系統(tǒng)。
不過就售價(jià)過于昂貴，后期維護(hù)也會(huì)比較麻煩，是有錢的超高級(jí)玩家的選擇。大部分的車友都是在階段三就已經(jīng)得到滿足，絞牙避震是具有性價(jià)比的避震。
優(yōu)點(diǎn)：可以隨時(shí)升降
缺點(diǎn)：十分昂貴，一般要幾萬元RMB
所以，【階段三】更換絞牙避震是非常適合玩車的人，而且行街比好，現(xiàn)在一款好用又不貴的絞牙避震，車聯(lián)萬象誠意推薦~