后備箱異響怎么解決呢,誰知道這個問題的答案嗎
后備箱異響怎么解決呢,誰知道這個問題的答案嗎 是大家都關(guān)心的問題,廣大車友是否知道與 后備箱異響怎么解決呢,誰知道這個問題的答案嗎 相關(guān)問題的知識點(diǎn)?
問提問者:網(wǎng)友 | 時間:2020-04-25 23:00:03
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回答者:網(wǎng)友 | 時間:2020-04-25 23:00:03
后備箱異響怎么解決呢 ,我的觀點(diǎn)是:
減震器異響一般也分幾種情況,正常使用磨損,外力作用損壞或者間斷性的因?yàn)槁窙r、天氣等原因所致也是有可能,但是如果異響嚴(yán)重,影響到車子使用,就必需要進(jìn)行更換。
一般減震器異響的原因可能有這樣幾種。平衡桿膠套的損壞,或者連接球頭有間隙。減震器漏油或者減震器拆開上下拉有間隙。簡單講在沒有受到強(qiáng)大外力作用損傷的情況下就是存在磨損老化,或者因?yàn)轭嶔r間長有了間隙所致。
接下來就這就來了解幾種檢驗(yàn)的辦法:
首先最直接的就是聽,聽聲音大家都會。在低速行駛的狀態(tài)下,如果輪胎路過凸起來的地方,會有輕微震動伴隨著悾悾的聲音。而且聲音顯得很沉悶,這個時候我們就可以憑借經(jīng)驗(yàn)去判斷下是哪個懸掛發(fā)出來的,然后在進(jìn)一步去查看有沒有損壞,如果沒有損壞就不要動了,去維修店檢測一下。
接下來就是看,看減震器是不是有漏油現(xiàn)象,在沒有下雨或者沒洗車的前提下,看減震器殼上或者防塵套上有沒有油,這個很明顯的直接可以看到。
還有就是用手去摸,這個也比較簡單,用手壓在懸掛上方,比如前后翼子板。如果有故障的話,減震器就會偏硬,一般也是減震器長期漏油所致,也是需要處理了。
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問問車友關(guān)于車胎的問題,請教各位車友問題
回答者:網(wǎng)友 | 時間:2020-04-25
對此我有自己的看法:輪胎改裝時需要考慮以下各種因素:1.當(dāng)?shù)亟煌l例(不會影響車輛年檢通過、車輛保修等);2.輪胎的速度和負(fù)載指數(shù);3.輪輞的規(guī)格,如:寬度和偏移度等;4.空間;(輪胎變寬后是否還能在原來的位置自由轉(zhuǎn)向)5.車子的懸掛系統(tǒng);6.(重要的)輪胎的負(fù)重半徑保持不變;所以建議輪胎規(guī)格轉(zhuǎn)換和安裝等事宜必須由專業(yè)人員進(jìn)行。必要時向汽車制造廠咨詢有關(guān)法律詳細(xì)>>
身邊不少車友都遇到類似問題,新英朗熱車問題
回答者:網(wǎng)友 | 時間:2020-04-25
關(guān)于這個問題,我的看法是:一,在久未用車(如隔夜)后發(fā)動引擎,其時引擎的上半部是處于沒有機(jī)油,缺乏潤滑的狀況。大約要在發(fā)動后30秒左右,才會因機(jī)油泵浦的運(yùn)轉(zhuǎn)而將機(jī)油運(yùn)送到引擎最需要潤滑的活塞,連桿及曲軸等部件。二,引擎在未達(dá)工作溫度之前(大約在攝氏90-110度之間),其供油系統(tǒng)因溫度尚低,均無法有效地將汽油完全氣化(相信大家都知道,液體溫度上升到沸點(diǎn)就氣化了)。在汽油尚未氣化而呈"濕濕"的液狀時,是不容易燃燒而發(fā)動引擎的。否則因油/氣混合比過高,不但浪費(fèi)汽油,馬力不足,而且詳細(xì)>>
這個問題大家遇到過嗎,進(jìn)取發(fā)動機(jī)有異響
回答者:網(wǎng)友 | 時間:2020-04-25
進(jìn)取發(fā)動機(jī)有異響,可以這樣看:1、造成發(fā)動機(jī)有歇斯底里的聲音毛病的原因可以分為,空濾,火花塞,點(diǎn)火線,汽油,汽油濾,氣化器,油泵等問題。檢查空濾,是不是臟了,火花塞是不是舊了,得換了,點(diǎn)火線圈壞了,汽油不干凈,比如油路有水。還有檢查油泵,汽化器此類。2、當(dāng)行駛中,加速也正常,點(diǎn)火可能也正常,但是如果以勻速行駛的時候,發(fā)現(xiàn)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速太高但是速度似乎還是提不上去。試試查看冷卻液,油壓太高,或者太低,檢查油壓表,還有可能是點(diǎn)火時間設(shè)置有問題,也會導(dǎo)致此類癥狀。至于其他,可能是發(fā)動機(jī)內(nèi)部問題,比如EGR詳細(xì)>>
問大家個問題,創(chuàng)酷保養(yǎng)時候的機(jī)油應(yīng)該怎么選擇
回答者:網(wǎng)友 | 時間:2020-04-25
我的觀點(diǎn)是:機(jī)油,即發(fā)動機(jī)潤滑油,能對發(fā)動機(jī)起到潤滑減磨、輔助冷卻降溫、密封防漏、防銹防蝕、減震緩沖等作用。機(jī)油由基礎(chǔ)油和添加劑兩部分組成。在選擇機(jī)油的時候,我們主要關(guān)心的是兩個參數(shù)——“SAE粘度等級”和“API質(zhì)量等級”。這兩個參數(shù)在機(jī)油罐罐身上會明確標(biāo)出。市面上常見的機(jī)油都采用了SAE(美國機(jī)動車工程師學(xué)會)標(biāo)準(zhǔn)對其粘度進(jìn)行了分級。在機(jī)油的罐身上都會印有相應(yīng)的機(jī)油粘度數(shù)值,如“0W30”。“0W30”中“W”前的“0”表示的是機(jī)油的低溫粘度等級為等級0,“W”后的“30”表示的是機(jī)油的高溫詳細(xì)>>
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