其實(shí)很多購買新能源汽車的車主都知道，到了冬天以后，電動汽車的續(xù)航里程會有明顯的縮水情況，之所以會出現(xiàn)縮水其實(shí)和外界的溫度是有很大關(guān)系的。因?yàn)楝F(xiàn)在的電動汽車大多使用的是三元鋰電池，而三元鋰電池的正常工作溫度為0~40攝氏度。在這個(gè)溫度下動力電池的能量密度都不會有太大的變化，但是一旦溫度低于0攝氏度，電池的壽命和容量都會大打折扣。那么在冬季使用電動汽車的時(shí)候有什么樣的技巧可以提升電動汽車的續(xù)航里程呢？

首先，需要注意的就是車輛的停放位置在冬季的時(shí)候，其實(shí)夜間的溫度是最低的，而在夜間將車輛直接停在室外，那么電池的溫度也會降到最低。如果在早晨的時(shí)候直接去開車，那么車輛的電池溫度是非常低的，這種狀態(tài)下電池對外的放電能力比較差。所以在使用過程當(dāng)中，如果有條件的話可以將電動汽車停放在車庫或者地下停車場。如果只能露天停放的話，也盡量不要把車輛停放在風(fēng)口，可以停在一些避風(fēng)的地方?；蛘咧苯淤徺I一個(gè)大一點(diǎn)的車衣給車輛罩上，這樣雖然不能徹底解決低溫，但是還是可以防止空氣流通帶走熱量的。

其次，就是可以在行駛之前給車輛預(yù)充電，其實(shí)車輛在充電的過程當(dāng)中，電池溫度也會逐漸的上升，而電池溫度上升電池的活性也會提升。所以在早晨溫度非常低的時(shí)候也可以給車輛進(jìn)行充電，其實(shí)充電的時(shí)間不需要太長，一般充電十幾分鐘其實(shí)電池的溫度就會上升。而電池上升之后，車輛繼續(xù)行駛，電池開始放電溫度也會逐漸的提升，所以只要剛開始的時(shí)候電池溫度不是特別低就不會有太大的影響。

再次，就是要避免上車就開暖風(fēng)，電動汽車的暖風(fēng)功能和燃油汽車是有很大區(qū)別的，燃油汽車是通過發(fā)動機(jī)的冷卻液加熱暖風(fēng)水箱從而獲得的暖風(fēng)。但是電動汽車沒有發(fā)動機(jī)冷卻液，雖然很多電動汽車有冷卻液，但是這個(gè)溫度是完全達(dá)不到暖風(fēng)需求的。所以電動汽車上使用的是PTC的電加熱元件，這種加熱元件功率都是非常大的，所以在剛上車的時(shí)候電池溫度非常低直接打開暖風(fēng)其實(shí)對動力電池的容量影響是非常大的。而且在使用過程當(dāng)中也需要注意控制好車內(nèi)溫度就可以，不要把溫度調(diào)的太高。

最后，養(yǎng)成良好的充電習(xí)慣和充電習(xí)慣，首先電動汽車和燃油汽車不同，電動汽車后期的電都是來自于外部充電，想要增加續(xù)航里程，就需要一直保持電池處在高電量狀態(tài)下。另外在行駛過程當(dāng)中，電動汽車具有能量反饋系統(tǒng)，所以在減速的時(shí)候一定不要急減速，而是要充分利用車輛的滑行狀態(tài)，這樣可以有效的回收自動能量，從而提升車輛的續(xù)航里程。而這兩點(diǎn)不管是在冬天的時(shí)候還是夏天的時(shí)候，其實(shí)都是可以延長電動汽車?yán)m(xù)航里程的。

張老師總結(jié)

在冬季使用電動汽車的時(shí)候，不管是怎么去注意冬季的續(xù)航里程一定會比夏季的時(shí)候續(xù)航里程短。但是注意以上幾點(diǎn)技巧的話，其實(shí)還是可以一定程度上提升續(xù)航里程的，所以隨著天氣溫度越來越冷，作為電動汽車車主，您不妨試一試以上的幾點(diǎn)技巧，可能會為你帶來不一樣的用車體驗(yàn)。