一般來說磨合好后油耗是會有些許下降的，一般百公里油耗能下降0.5-1.0L。原理：1、新車出廠時(shí)各個(gè)摩擦副的摩擦表面為新加工面，表面有很多微觀凸起，這造成潤滑油不能在兩個(gè)摩擦表面形成完全油膜，使摩擦力增加，從而耗費(fèi)不必要的燃油。2、經(jīng)過磨合，摩擦副加工表面的微觀凸起被大幅削減，潤滑油能在兩個(gè)平整表面形成完全油膜，即形成完全油膜潤滑，一般認(rèn)為這是的潤滑充分，摩擦力最小，從而燃油消耗自然減少。當(dāng)然，駕駛習(xí)慣對油耗的影響非常大，溫和的駕駛風(fēng)格是不錯(cuò)的低碳選擇。由于加工和裝配誤差，新車各運(yùn)動部件的摩擦阻力在開始運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)總比正常情況下大得多，汽車使用初期的磨合（也稱走合)效果，對汽車的使用壽命、工作可靠性和經(jīng)濟(jì)性都會產(chǎn)生很大的影響。所以，新車使用時(shí)必須嚴(yán)格執(zhí)行磨合規(guī)定。一、新車行駛1000公里以內(nèi)的磨合規(guī)定：絕對不可以全速行駛?！悴坏靡猿^100公里/小時(shí)的速度行駛。在各擋均應(yīng)避免以髙速行駛。車輛行駛1000~15000公里間的磨合規(guī)定：可逐漸提高到最高速度或以發(fā)動機(jī)的允許最髙轉(zhuǎn)速行駛。二、磨合期以后應(yīng)注意：駕駛有轉(zhuǎn)速表的汽車，換入臨近高速擋，最遲是指針到達(dá)紅色指示區(qū)時(shí)，短時(shí)間發(fā)動機(jī)允許最高轉(zhuǎn)速為5500轉(zhuǎn)/分。各擋允許的最大速度為:一擋40公里/小時(shí)，二擋65公里/小時(shí),三擋100公里/小時(shí)，四擋135公里/時(shí)，五擋165公里/小時(shí)。應(yīng)避免讓發(fā)動機(jī)以不必要的高轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn),及早換入高速擋有利于節(jié)省燃油和減少噪聲。行駛時(shí)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速不要過低,只有當(dāng)發(fā)動機(jī)工作吃力時(shí)才換人低擋。說明書中所列速度和轉(zhuǎn)速，只適用溫度正常的發(fā)動機(jī)。冷車時(shí)，無論在空擋還是在其他各擋都不要使發(fā)動機(jī)在最高轉(zhuǎn)速下工作。新輪胎在開始使用時(shí)不具有最佳附著力，因此，新輪胎也需要走合,在第一個(gè)100公里行駛時(shí)速度應(yīng)該較慢，行駛的方法也應(yīng)小心謹(jǐn)慎。新的制動器摩擦片也需要磨合，在第一個(gè)200公里行駛時(shí),還不具備理想的摩擦力，在這階段如果制動效果稍差時(shí),可以適當(dāng)加大踏板的壓力。以后每次更換制動摩擦片后，這種情況也同樣存在。在可能的條件下，新車磨合期間應(yīng)避免長時(shí)間連續(xù)行駛，以免發(fā)動機(jī)和底盤機(jī)件連續(xù)工作時(shí)間過長，造成機(jī)件磨損加劇，直接影響汽車的使用壽命。還要避免滿載運(yùn)行,一般在行駛的第一個(gè)1000公里內(nèi)，最好在額定載荷的80%以下運(yùn)行。另外，還要盡量避免高速行駛，在最初的2000公里內(nèi),油門全開的車速不要超過最高車速的70%。在新車磨合期間，駕駛員要在新車初駛起動后在原地升溫，待水溫升到工作溫度范圍后再起步,行駛中應(yīng)選擇良好路面，路況差時(shí)要減速緩行;行駛時(shí)油門要小一些,操作要輕,一旦發(fā)現(xiàn)發(fā)動機(jī)或底盤聲音異常，應(yīng)停車檢查將故障杜絕在萌芽時(shí)期。