各位車友知道嗎,寶來胎壓問題
各位車友知道嗎,寶來胎壓問題 是大家都關(guān)心的問題,廣大車友是否知道與 各位車友知道嗎,寶來胎壓問題 相關(guān)問題的知識點?
問提問者:網(wǎng)友 | 時間:2020-01-02 13:20:02
最佳回答
回答者:網(wǎng)友 | 時間:2020-01-02 13:20:02
這個問題經(jīng)常被問到,個人覺得:
首先看廠家標注胎壓一般在2.3左右,除了按廠家標注標準胎壓外,還要參考這些重要因素:1、季節(jié)性因素:a.冬季:以汽車輪胎標準氣壓為原則適當進行調(diào)高0.2bar左右。b.夏季:按汽車輪胎標準氣壓下限。夏天車子露天停放,氣壓一般可以比標準低0.1bar左右,以免高溫爆胎。2、裝載負荷:a.空載:按汽車輪胎氣壓標準下限(車輛標示貼紙上的胎壓可以作為最低胎壓參考值)。b.滿載:滿負荷時按汽車輪胎氣壓標準上限(輪胎標示上的最大胎壓值可以作為理論最高胎壓的參考)。3、胎壓測量環(huán)境:一a.熱胎:涼胎與熱胎牛皮的胎壓不一樣,測時要注意。兩者差距約在0.2bar左右。b.冷胎:停車后至少三小時后或輪胎行駛不超過2公里。如果只能在熱胎時測量胎壓,請將所測得的胎壓數(shù)值減去大約0.2bar就是輪胎冷卻充氣壓力。4、行車路況:a.顛幅較大路面適當按汽車輪胎標準氣壓調(diào)低胎壓0.1-0.2bar。b.顛幅較小,可以忽略,不必在意。5、輪胎狀況:a.新胎:胎壓可以按汽車輪胎標準氣壓調(diào)高0.2bar左右。b.舊胎:適當按汽車輪胎氣壓標準調(diào)低胎壓,如果磨損嚴重的按汽車輪胎氣壓標準的下限。c.軟胎:即舒適性花紋的輪胎,按標準胎壓適當進行調(diào)高0.2bar左右。e.硬胎:即操控性花紋輪胎,按標準胎壓的下限。6、備胎胎壓:備胎由于不常用,氣壓最好高些,免得用時由于氣壓過低失去應急的作用。一般應高于2.5。用時調(diào)整到合適的胎壓,用后充氣至高胎壓。2.5---3.0bar。
其他相關(guān)問題
大家有沒有遇到過這個問題,脫保后你會繼續(xù)在4S店保養(yǎng)嗎
回答者:網(wǎng)友 | 時間:2020-01-02
個人覺得:我的建議是,如果你的車是保有量大的,不是什么豪車,建議你是可以去外面保,因為一般這種車型無論是配件還是保養(yǎng)工藝都已經(jīng)非常成熟了,外面的修理廠做的技術(shù)都不會比4S店差,而且價格上肯定是有優(yōu)勢的,這種情況下再去4S店保養(yǎng)那真是土豪了。但是如果你的車屬于小眾冷門的那種,本身外面修理廠處理的就少,技術(shù)也不是很普遍成熟,那么還是建議你去4S店做保養(yǎng),因為很多小的修理廠甚至都沒處理過你的車型,而不同車子的保養(yǎng)注意事項是不一樣的,盲目的按照統(tǒng)一流程來做,可能會對你的車子造成損傷。還有一種就是你開的是詳細>>
有個問題不太理解,大家油耗一般多少
回答者:網(wǎng)友 | 時間:2020-01-02
大家油耗一般多少,可以這樣看:自己車1.3手動,用車時間一年半,每次加油小本本記著,90%的時間是同一家加油站同一個油槍,每次紅燈后加滿,不考慮價格,剛提車時一箱油行駛600公里左右亮紅燈,一萬五千公里之后一箱油行駛550公里左右,現(xiàn)在一年半跑了32000公里了,現(xiàn)在連續(xù)三次一箱油能跑600公里亮紅燈!無論油價怎么變,油箱容積不變,每天的行駛路線基本不大變(上班代步,節(jié)假日自駕旅行600公里內(nèi)),因為每天上班路程遠所以這個油耗很滿意!其他相關(guān)問題誰知道這個問題的答案嗎,感覺很多人都不在4s做保養(yǎng)詳細>>
問個問題,胎壓冬季打多少
回答者:網(wǎng)友 | 時間:2020-01-02
我給出的回答是:輪胎胎壓受季節(jié)因素影響特別大,胎壓在夏季要稍低一些,因為夏天的氣溫高,輪胎容易發(fā)熱,胎壓高的話容易引起爆胎;冬季胎壓比夏季要高一點,因為冷縮熱漲,所以一般冬天轎車的胎壓在2.5到2.8是比較合適的。除了季節(jié)因素以外,還有其他需要參考的因素:裝載負荷:空載或半載按照車輛標示貼紙的輪胎氣壓下限作為參考值;滿載按照車輛標示貼紙的輪胎氣壓上限作為參考值。胎壓測量環(huán)境:冷胎和熱胎的胎壓不一樣,兩者差距在0.2-0.3左右,要想得到準確的胎壓數(shù)值,最好是停車幾個小時后,否則熱胎測量的胎值要減詳細>>
冬季使用電動車需要注意哪些問題,冬季電動車保養(yǎng)需要注意什么呢??
回答者:網(wǎng)友 | 時間:2020-01-02
冬季使用電動車需要注意哪些問題,冬季電動車保養(yǎng)需要注意什么呢?每年冬天,全國大部分地區(qū)都會遭遇不同程度的降雪,尤其是對北方的司機而言,雪地行車都是讓所有人頭疼的問題。傳統(tǒng)汽車進入冬季后的注意事項想必大家已經(jīng)不再陌生,但是作為電動車的車主,冬季你要考慮和注意的可能還要更多。諸如:1、電動車因其起步便達到滿扭的特性,因此在起步階段更易出現(xiàn)打滑和陷車,因此在冰雪路面對胎壓和雪地輪胎的依賴性更強;2、冬季氣溫低,下雪后溫度更低,因此電動車掉電也會更快,充電時間也會相應變長,所以低溫將造成續(xù)航里程降低,車詳細>>
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