最近用車遇到的問題：子午線輪胎和斜交胎的區(qū)別

問提問者：網(wǎng)友 | 時間：2019-11-25 13:50:08

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回答者：網(wǎng)友 | 時間：2019-11-25 13:50:08

汽車輪胎的結(jié)構(gòu)可分為子午線輪胎和斜交輪胎，目前市面上大多使用的都是子午線輪胎，這就讓許多買車的車主們開始糾結(jié)了，子午線輪胎和斜交輪胎到底哪種更好？它們之間的區(qū)別在哪？

斜交輪胎

斜交輪胎是一種老式結(jié)構(gòu)的輪胎，它是指簾布層和緩沖層相鄰層簾線交叉，且與胎面中心線呈小于90度角排列的充氣輪胎。簾布層是外胎的骨架，用以保持外胎的形狀和尺寸，在早期的時候，棉纖維是用來紡織簾布作為輪胎的主要受力部件，但由于棉纖維簾布強度偏低，于是就增加了簾布的層數(shù)，再把簾布層經(jīng)線按一定的角度相互交叉排列，使得輪胎應力相對集中。后來在選用尼龍、聚脂纖維等高強度簾線材料時，可大大提高輪胎的負荷承載能力，有著很好的縱向剛性，適用于在普通路面上行駛。

子午線輪胎

子午線輪胎胎體的簾線排列不同于斜交輪胎，它的簾線不是相互交叉排列的，而是與外胎斷面接近平行，像地球子午線排列，簾線角度一般為0度。并且胎冠和胎側(cè)相對獨立，一般會在胎冠部分增加鋼絲層，增強防刺穿能力，因此子午線輪胎的胎冠更厚，具有很好的耐磨性，滾動阻力小等優(yōu)點，相較于斜交輪胎使用壽命更長。同時由于帶有束層的作用，接地壓強分布較均勻，從而提高了附著力，減少了側(cè)滑現(xiàn)象。

兩者的缺點

一般斜交輪胎的胎側(cè)剛度較大，乘坐起來舒適性差，特別是高速行駛時，輪胎的溫度比較高，散熱起來比較困難。另外，斜交胎大多是由尼龍簾線組成受力層，在經(jīng)過冷、熱交替環(huán)境下，拉伸力會下降，容易引發(fā)爆胎事故。而子午線輪胎的缺點就是輪胎側(cè)面較薄，容易產(chǎn)生裂口，導致汽車的側(cè)向穩(wěn)定性差，同時制作成本也較高。

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