壓縮機(jī)用潤滑油過濾精度要求是怎樣的？壓縮機(jī)用潤滑油成分和壓縮機(jī)用潤滑油標(biāo)準(zhǔn)是什么？

問提問者：網(wǎng)友 | 時(shí)間：2019-11-20 18:35:18

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回答者：網(wǎng)友 | 時(shí)間：2019-11-20 18:35:18

以下知識點(diǎn)供參考：

正確選擇潤滑油

根據(jù)壓縮機(jī)裝置著火與爆炸原因的分析，最危險(xiǎn)的因素是油積碳沉淀的自燃?？諌簷C(jī)的一部分潤滑油，在氣缸內(nèi)表面上形成一層油膜，另一些潤滑油的分子呈懸浮狀存在于氣缸活塞端面、活塞環(huán)槽、排氣管、閥門、風(fēng)包及分離器中，在熱空氣的作用下氧化而形成碳化物，這種碳化物逐漸增多就成為積碳，具有易燃性。油積碳沉淀物不僅可以促使可燃性混合物自燃，而且使油從沉淀物中蒸發(fā)，又不斷形成可燃性的烴類混合物。因此使含有氣、液兩相潤滑油的壓縮空氣具有產(chǎn)生爆炸的條件。

潤滑油在壓縮機(jī)的氣缸和管道裝置內(nèi)的動(dòng)態(tài)特性，很大程度上取決于潤滑油的質(zhì)量。因此正確選擇潤滑油對壓縮機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)具有重要意義。

一味追求采用閃點(diǎn)高的潤滑油是錯(cuò)誤的，因?yàn)殚W點(diǎn)與自燃溫度彼此之間并無關(guān)系。壓縮空氣的溫度通常不會(huì)高于180～200℃，在這樣的條件下潤滑油蒸汽或積碳沉淀物不一定會(huì)發(fā)生自燃。閃點(diǎn)決定于有爆炸危險(xiǎn)的油蒸汽壓力，即燃油的物理性質(zhì)；燃油的著火和自燃溫度則取決于它的熱穩(wěn)定性。對于化學(xué)結(jié)構(gòu)相同的烴類，復(fù)雜分子物質(zhì)的沸點(diǎn)高于簡單分子物質(zhì)，蒸汽壓力則前者低于后者，或者說前者閃點(diǎn)高于后者。但是隨著分子結(jié)構(gòu)的復(fù)雜化，其熱穩(wěn)定性和自燃溫度均要降低。

閃點(diǎn)高的潤滑油容易產(chǎn)生較多的積碳，閃點(diǎn)較低時(shí)不僅積碳少而且穩(wěn)定。在難以預(yù)測壓縮機(jī)中潤滑的動(dòng)態(tài)特性和某種工藝工況形成積碳的情況下，應(yīng)特別注意使積碳層最小。因此不要使用閃點(diǎn)太高的潤滑油。

根據(jù)對油的氧化速率及化學(xué)成分的研究，環(huán)烷基油的積碳比常用的石蠟基油少。為了延緩氧化過程和減少積碳，在壓縮機(jī)油中增加抗氧化的添加劑是有效的。常用的抗氧化添加劑有酚類化合物和芳氨類有機(jī)硫化物等。

從形成油積碳沉淀來看，壓縮機(jī)潤滑油最本質(zhì)的特性，是與餾分有關(guān)的蒸發(fā)性能和粘度。較好的潤滑油不應(yīng)含有低粘度及高粘度的寬餾分，而應(yīng)是一種均質(zhì)的窄餾分。因?yàn)闅飧變?nèi)的熱作用非常強(qiáng)烈，所以希望注入氣缸的潤滑油在瞬間完成潤滑氣缸的摩擦表面后，迅速離開氣缸。否則便會(huì)因溫度的作用，使?jié)櫥瓦^度氧化，從而導(dǎo)致積碳的增加。這樣就要求氣缸內(nèi)的潤滑油迅速蒸發(fā)，并隨氣流一起帶至壓縮機(jī)裝置中的冷區(qū)。

在空氣流中，油的液體餾分移動(dòng)過程及在該過程中的蒸發(fā)作用，均受到油的粘度影響。粘度越大，蒸發(fā)溫度越高。換而言之，粘度越大，油在壓縮機(jī)裝置中的熱區(qū)滯留時(shí)間越長，積碳沉淀物就越多。

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