來自:qi-che.com 作者:Kiki 發(fā)布時(shí)間:2019-06-25
在2019年中國汽車經(jīng)銷商大會(huì)暨百強(qiáng)發(fā)布會(huì)“經(jīng)銷商集團(tuán)運(yùn)營與發(fā)展”論壇上,CDK Global亞太區(qū)總裁忻海洪以“凡益之道,與時(shí)偕行”為主題,分享了關(guān)于汽車流通行業(yè)轉(zhuǎn)型的思考。
CDK Global連續(xù)十年參加百強(qiáng)發(fā)布會(huì),見證了中國汽車經(jīng)銷商關(guān)注點(diǎn)的變化。忻海洪說,十年前,經(jīng)銷商只要開店就能賺錢,關(guān)注的是代理什么品牌、店開在哪里。而今,包括中國在內(nèi)的全球汽車市場都在收縮,與此同時(shí),新技術(shù)、新能源、新商業(yè)模式等變化都在促使汽車流通行業(yè)變革,迫使經(jīng)銷商的關(guān)注點(diǎn)從獲取外部資源轉(zhuǎn)向提升內(nèi)部能力?;诖耍珻DK Global提出,當(dāng)前經(jīng)銷商轉(zhuǎn)型的三個(gè)著力點(diǎn)——數(shù)字營銷、新零售、生態(tài)圈,它們決定了經(jīng)銷商如何更好地獲客、留住客戶以及為客戶提供更多的價(jià)值。
首先是數(shù)字營銷。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),目前線上推廣費(fèi)已是中國經(jīng)銷商最大的廣告支出,但是95%以上的門店人員都認(rèn)為,所謂的數(shù)字營銷就是從網(wǎng)站購買銷售線索。在忻海洪看來,數(shù)字營銷的關(guān)鍵不是一串名字和電話號(hào)碼而是對(duì)數(shù)據(jù)的主動(dòng)權(quán),其價(jià)值也并非只是獲取多少聯(lián)系方式,而是線索質(zhì)量,了解獲取線索的過程以及潛客的具體特性和需求,從而提高銷售效率。歐美市場有種說法,一輛車的售價(jià)其實(shí)只有車輛整個(gè)生命周期產(chǎn)生的價(jià)值的1/4到1/5,剩下的部分才是經(jīng)銷商應(yīng)該用心經(jīng)營的。目前,中國經(jīng)銷商熱衷于購買大量銷售線索,認(rèn)為線索數(shù)量直接決定轉(zhuǎn)化率,卻忽視了利用技術(shù)手段對(duì)來銷售線索進(jìn)行加工挖掘,來提高轉(zhuǎn)化率,以及運(yùn)營客戶,對(duì)客戶信息進(jìn)行再利用,不斷向其提供有價(jià)值的服務(wù),降低客戶流失率。
忻海洪指出,消費(fèi)者線上購車是一個(gè)周期長、決策慢、流程靈活的過程,每個(gè)環(huán)節(jié)考慮的內(nèi)容不同,在線上使用的媒體也不同,因此經(jīng)銷商需要在每個(gè)環(huán)節(jié)有針對(duì)性的布局,構(gòu)筑自己的媒介陣地,并利用一系列與之匹配的數(shù)字化工具,比如,數(shù)字資產(chǎn)中心(DMP)保證營銷的效率,與流程相關(guān)的DMS(經(jīng)銷商管理系統(tǒng))、LMS(線索管理平臺(tái))、BI(商務(wù)智能)、智慧4S店等工具解決線下銜接的部分,保證轉(zhuǎn)化率。最近,CDK Global 攜手合作伙伴推出了數(shù)字營銷解決方案,通過數(shù)據(jù)資產(chǎn)、整合策略、媒介投放、ROI (投資回報(bào)率)優(yōu)化等流程,幫助經(jīng)銷商掌握數(shù)據(jù)主動(dòng)權(quán),提高售前和售后的效率。
第二是新零售。“新零售的關(guān)鍵是人,對(duì)于產(chǎn)業(yè)鏈前端,即制造商的影響是從按庫存生產(chǎn)轉(zhuǎn)化到按訂單生產(chǎn),對(duì)于產(chǎn)業(yè)鏈后端,即經(jīng)銷商的影響則是,從關(guān)注產(chǎn)品、與廠家的關(guān)系轉(zhuǎn)向以客戶為中心。”忻海洪進(jìn)一步解釋稱,經(jīng)銷商要建立以客戶為中心的服務(wù)生態(tài)系統(tǒng),盡量把自己的生態(tài)數(shù)字化,并針對(duì)銷售對(duì)象實(shí)施個(gè)性化的營銷策略。在營銷時(shí)從客戶所處的場景出發(fā)進(jìn)行銷售,在服務(wù)時(shí)重點(diǎn)關(guān)注客戶需求和體驗(yàn),并借此設(shè)計(jì)自己的服務(wù)。
忻海洪以融資租賃為例介紹稱,過去,中國的融資租賃業(yè)務(wù)更強(qiáng)調(diào)“租”,如今逐漸轉(zhuǎn)向強(qiáng)調(diào)“用”,通過基于對(duì)客戶的了解,持續(xù)提供更具彈性的個(gè)性化方案,充分挖掘客戶用車階段的價(jià)值鏈。經(jīng)銷商對(duì)客戶需求的了解從何而來?每輛融資租賃車上的車聯(lián)網(wǎng)便是天然的數(shù)據(jù)采集系統(tǒng),這座數(shù)據(jù)富礦有待經(jīng)銷商充分挖掘。
第三是生態(tài)圈。“無論是車企,還是互聯(lián)網(wǎng)巨頭都在爭相布局生態(tài)圈,顯然未來誰擁有生態(tài)圈,誰就手握客戶信息,誰就占據(jù)營銷的主動(dòng)權(quán),經(jīng)銷商也不例外。”忻海洪建議,“與車有關(guān)的消費(fèi)很低頻,這就需要經(jīng)銷商要盡可能地了解客戶、掌握其生活方式,會(huì)員俱樂部的積分體系則是經(jīng)銷商搭建自己生態(tài)圈的有力武器。”
深耕汽車經(jīng)銷商管理系統(tǒng)47年的 CDK Global,熟稔歐美等發(fā)達(dá)國家汽車市場的發(fā)展規(guī)律,并根據(jù)中國市場需求不斷完善數(shù)字營銷和新零售解決方案。忻海洪指出,中國經(jīng)銷商對(duì)互聯(lián)網(wǎng)的重視程度超過歐美國家,并不惜在這一領(lǐng)域投入大量資金來武裝自己,這的確有助于提高經(jīng)銷商的運(yùn)營能力,但在汽車市場從增量市場向存量市場切換的當(dāng)下,充分挖掘多年來系統(tǒng)中沉淀下來的數(shù)據(jù)才是經(jīng)營之本。這里所說的數(shù)據(jù)不是用車信息,而是經(jīng)過深加工的客戶信息。
“如果經(jīng)銷商能夠與時(shí)俱進(jìn)地把握好數(shù)字營銷、新零售、生態(tài)圈三大轉(zhuǎn)型著力點(diǎn),便無懼市場寒冬?!毙煤:檎f。
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