來自：qi-che.com 作者：Kiki 發(fā)布時間：2019-05-28
畢業(yè)，就像一個大大的句號，為年少輕狂的歲月畫上終止符，在注定“曲終人散”的夏天，與家人朋友用一場畢生難忘的畢業(yè)旅行告別學生時代實乃一大幸事。這個夏天，如果你想進行一場暢快淋漓的都市自駕游，那么素有“國民神車”之稱的哈弗H6無疑是最佳選擇，而如果你想去到他人不能及的地方暢快越野，那么中國SUV全球領導者哈弗SUV旗下旗艦車型，哈弗H9無疑是最佳搭檔之一。
在這場全家出游的畢業(yè)旅行中，無論是朝圣川藏線、勇闖西雙版納亦或是撒野敦煌戈壁灘，即使你沒有父親那般擁有豐富的越野經(jīng)驗，能力出眾的哈弗H9均能陪你勇闖前路。那么，哈弗H9的越野能力為何如此出眾呢？又為何說哈弗H9是畢業(yè)自駕旅行的最佳搭檔呢？
之所以稱，哈弗H9具備領先的越野實力，能夠載你前往任何地方，主要因為哈弗H9搭載經(jīng)過重新調(diào)校的全地形控制系統(tǒng)。該系統(tǒng)集成包括AUTO、雪地、泥地、沙地等在內(nèi)的多種地形模式，駕駛者僅需通過簡單的轉(zhuǎn)動旋鈕，即可對發(fā)動機、變速器、智能四驅(qū)、電子穩(wěn)定系統(tǒng)等進行綜合管控，使整車達到最佳駕駛性能。
飛土揚沙 玩轉(zhuǎn)越野顯實力
面對松軟的沙地路況，如敦煌戈壁灘等地，車輛在急速起步和緊急剎車的情況下，都很容易出現(xiàn)輪胎陷入沙地的情況。得益于強悍的全地形系統(tǒng)，駕駛哈弗H9可將系統(tǒng)切入沙地模式，ESP車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)隨之進入越野調(diào)校模式，驅(qū)動輪的抓地力得以最大化，從而提升越野能力。
實際駕駛中，可以明顯感受到在沙地模式下的H9動力輸出非常均衡，駕駛者只需注意在起步階段緩慢提速，并盡量避免猛收油門和深踩剎車的情況，以適當?shù)乃俣缺３智靶?，便可以最大限度確保車輛在行駛過程中不會陷車。
乘風破浪 立于潮頭勇向前
“快沙慢水”是越野圈的經(jīng)驗之談，對于駕駛者而言，相比玩兒沙，涉水項目是一個更考驗膽量和技術(shù)的挑戰(zhàn)。駕駛哈弗H9之際，首先可將其全地形系統(tǒng)切入泥地模式的設定下，此時ESP車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)隨之進入越野調(diào)校模式以提供泥濘路況下最大抓地力，與此同時，發(fā)動機可提供穩(wěn)定而又強勁的低扭輸出，“推”著整車穩(wěn)步前行。穩(wěn)定的動力輸出之余，較高的涉水深度也是必要條件之一。
同樣得益于哈弗H9擁有206mm的最小離地間隙，可達700mm的最高涉水深度，在涉水挑戰(zhàn)之際無疑為駕駛者提供充足的信心。相信在越野穿越之際，正如“兩棲車”一般橫穿河灘無疑為旅途增加樂趣，為自駕出行增添多姿情趣。
爬坡高手 登頂至高峰
除沙地、涉水之外，在越野穿越之際，爬坡穿越碎石路同樣考驗車輛越野能力，尤其對于駕駛經(jīng)驗不足的駕駛者而言，哈弗H9的全地形系統(tǒng)同樣起到“最佳拍檔”的作用。同時，得益于哈弗H9采用非承載式車身結(jié)構(gòu)，匹配雙叉臂獨立前懸架和多連桿非獨立后懸架，不僅操控穩(wěn)定性好，而且可有效削減來自路面顛簸和振動，提高座艙靜謐性和乘坐舒適性，讓粗獷的越野活動中也可以保留更多一份舒適給駕乘者。
實際駕駛中，正是因為行業(yè)領先的全地形系統(tǒng)，哈弗H9不僅輕松應對碎石路段，即使任意一輪有附著力的極限情況下，哈弗H9均能輕松脫困，穿越各種障礙也游刃有余。而當面對超大陡坡，切入4L模式后，低扭放大2.48倍，助力一氣呵成完成登頂攀爬。對于缺少越野技巧的駕駛者而言，哈弗H9似乎在說，放心的開吧，一切有我呢！
很多年后，這個屬于畢業(yè)季的夏天將被稱為“那年夏天”，如果你選擇在這個夏天與家人用暢快越野告別年少時光。那么若干年后，你大可驕傲的向世人訴說：那年夏天，哈弗H9陪我們一同爬山、涉水、穿越戈壁灘，我們肩并肩的暢快越野，揮別輕狂歲月；那年夏天，我笑得很美，很絢爛。
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