來自：汽車行業(yè)關注 作者：連澤華 發(fā)布時間：2024-08-01
7月31日，奧迪A6 e-tron家族正式全球首發(fā)亮相。新車共推出Sportback轎跑和Avant旅行車兩種車身形式，并推出S6 e-tron性能版本車型。
新車定位中大型純電轎車，是繼奧迪Q6 e-tron后，PPE純電動平臺開發(fā)的第二款車型，PPE平臺為奧迪與保時捷共同使用的全新電動車平臺。據了解，后續(xù)奧迪A6 e-tron將進行國產，并與國產奧迪Q6L e-tron一樣對尺寸進行加長，國產后或命名為奧迪A6L e-tron，最快或能在2025年初國產上市。
外觀方面，新車基本延續(xù)此前發(fā)布的概念車設計理念，前臉采用大面積多邊形封閉式格柵設計，中間鑲嵌了品牌LOGO標識，兩側搭配造型細長且犀利的分體式大燈組，LED日行燈由無數個發(fā)光體組成，點亮后極具辨識度。前包圍由大量黑色裝飾覆蓋，并在兩側設計導流槽，以此提升車輛的運動感。
車身側面，新車采用溜背式車身樣式設計，視覺效果上車身較為修長。另外，新車的亮點在于使用了內嵌式門把手，并對窗框使用黑化處理，強化車輛的運動感。車尾部分，新車整體設計較飽滿，搭配時下非常流行的貫穿式尾燈組設計，中間同樣鑲嵌品牌LOGO，夜間可點亮發(fā)光，下包圍部分則采用黑色擴散器包圍設計，整體頗具運動感。另外，新車尾標帶有“A6”標識。據介紹，未來A6將成為電動車型專屬，而下一代燃油版A6將命名為A7。按照官方的說法，未來燃油版車型將采用單數數列，純電動車型采用雙數數列。
尺寸方面，奧迪A6 e-tron Sportback轎跑長寬高分別為4928/1923/1487mm，軸距為2946mm；奧迪A6 e-tron Avant旅行車長寬高分別為4928/1923/1527mm，軸距為2946mm。對比之下，旅行車版車型高度比轎跑版車型高40mm。
內飾方面，新車采用奧迪家族最新內飾設計語言，中控臺采用環(huán)繞駕駛員的設計理念，配備11.9英寸和14.5英寸組成的一體式曲面聯屏，車機內置安卓Automotive OS操作系統。此外，新車換擋機構也從電子擋把更換為更加小巧的電子滑塊樣式，并對副駕乘客提供10.9英寸副駕娛樂屏，整體更為簡潔，但不失科技感。
動力方面，奧迪A6 e-tron基于PPE純電平臺打造，將提供后驅、四驅以及S性能版本。其中，奧迪A6 Sportback e-tron后驅版最大功率分別為210kW和270kW，高功率車型配備100kWh電池組，續(xù)航超750km；四驅版最大功率為315kW，續(xù)航超700km。奧迪A6 Avant e-tron配備100kWh電池組，最高續(xù)航超720km。
中國是奧迪全球最大的單一市場，其在華已布局一汽-大眾、上汽奧迪和奧迪一汽三家合資公司，但在華市場的表現不佳。官網顯示，目前奧迪在中國銷售的新能源汽車包括Q2L e-tron、A6L e-tron、Q4 e-tron、e-tron、Q5L e-tron等，但銷量表現并不出色。零售數據顯示，今年上半年，銷量最高的車型為Q4 e-tron，銷量為7471輛，Q5 e-tron為2200輛，e-tron為304輛，Q2L e-tron僅7輛。
當前，電動車市場的格局正在重塑，而奧迪正加速電動化轉型。此次奧迪A6 e-tron的到來也意味著奧迪品牌在電動化轉型領域邁出了又一大步。當前，奧迪共有四大電動化平臺可選，其中PPE是最有競爭力的平臺，奧迪Q6L e-tron是首款基于PPE平臺打造的車型，本次奧迪A6 e-tron則是基于該平臺打造的第二款車型，至于后續(xù)兩款車型能否擔起大梁，拭目以待吧。綜合新車的定位來看，預計后續(xù)新車上市后將與寶馬i5、蔚來ET7、阿維塔12、奔馳EQE等車型競爭，但由于新車售價尚未確定，后續(xù)《汽車行業(yè)關注》也將持續(xù)關注。
按照規(guī)劃，從2026年開始，奧迪面向全球市場推出的新車型將全面切換為純電動車，至2033年逐步停止內燃機車型的生產，屆時奧迪在全球的自有生產基地都將投入電動車生產。細分產品方面，此前有博主曝光奧迪產品計劃，今年下半年，奧迪將推出新款Q2L和新款A3車型；2025年將推出全新Q5L、全新A4L和A6L e-tron三款車型；2026年則將推出全新A6L、Q7和Q3和全新旗艦Q9等車型。
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