來自:汽車行業(yè)關(guān)注 作者:xiaoxin 發(fā)布時間:2019-09-03
威馬汽車在造車新勢力公司中的知名度可以位列前三甲。雖然沒有像蔚來汽車那樣閃電IPO,但就論其雄厚的資金背景和團隊陣容,也并不輸給蔚來。
不過,威馬汽車卻惹上了官司。
今日有消息稱,吉利汽車向高級人民法院提起關(guān)于威馬汽車以及旗下四家子公司侵犯商業(yè)秘密一案,訴訟金額達21億元,將于9月16日開庭。
21億元的數(shù)字對于應(yīng)該剛?cè)谫Y不久的威馬來說造成了極大的打擊,目前尚未有公開信息披露所謂的商業(yè)秘密究竟指向為何。不過就兩家公司的交集而言,仍有一些痕跡可循。
威馬汽車創(chuàng)始人沈暉在2009-2014期間就職于吉利汽車,曾任浙江吉利控股集團副總裁、沃爾沃汽車全球高級副總裁兼沃爾沃汽車中國區(qū)董事長,為吉利收購沃爾沃的操盤手,隨后拉來了其在吉利和沃爾沃工作期間的眾多同事組建威馬核心團隊。
據(jù)統(tǒng)計,2017年底,威馬汽車的技術(shù)和管理團隊已超過800人,團隊中70%以上來自整車行業(yè),30%來自互聯(lián)網(wǎng),目前在全球設(shè)立了5個中心,分布在德國、上海、北京、成都和溫州。
今年3月8日,威馬汽車完成了總額為30億元的C輪融資,由百度集團領(lǐng)投、太行產(chǎn)業(yè)基金、線性資本等參加投資,威馬汽車表示融資主要用于用戶體驗和技術(shù)開發(fā)。截止目前,威馬汽車?yán)塾嬋谫Y金額達到230億元人民幣。
威馬汽車還表示,將在今年逐步落實技術(shù)研發(fā)方面的布局,落地與百度攜手成立的“威馬&Apollo智能汽車聯(lián)合技術(shù)研發(fā)中心”,開啟面向L3以及L4級別自動駕駛解決方案的研發(fā)。
威馬汽車表示其量產(chǎn)的威馬EX5將在2019年交付10萬輛,不過從近期公布的銷量數(shù)據(jù)來看,上半年威馬汽車銷量為8747輛,遠低于其銷量目標(biāo)。
此前威馬汽車方面曾表示,只有銷售實現(xiàn)5萬輛之后,才能實現(xiàn)盈虧平衡。在業(yè)內(nèi)看來,威馬汽車在今年內(nèi)很難完成10萬輛交付任務(wù),對于盈利更是遙遙無期,雖然在7月1日,威馬汽車已經(jīng)對外宣布已經(jīng)開啟D輪融資。但在關(guān)鍵時期又被吉利一紙訴訟告上法庭,想必吉利索賠的這21億對于威馬汽車來說未來將顯得無比沉重。
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