來自：汽車行業(yè)關(guān)注 作者：連澤華 發(fā)布時(shí)間：2025-06-26
6月24日，乘聯(lián)會(huì)對(duì)外公布2025年5月以及1-5月國(guó)內(nèi)汽車進(jìn)口車銷量數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，2025年1-5月國(guó)內(nèi)進(jìn)口汽車銷量為18萬輛，同比下滑33%。其中，5月進(jìn)口汽車銷量為4.7萬輛，同比下滑25%，環(huán)比增長(zhǎng)9%。
細(xì)分來說，從各大國(guó)別銷量情況來看，今年5月進(jìn)口量前五的國(guó)家分別為日本、德國(guó)、斯洛伐克、英國(guó)、美國(guó)，進(jìn)口車銷量分別為2.12萬輛、1.01萬輛、0.67萬輛、0.36萬輛、0.31萬輛。其中日本和斯洛伐克分別同比增長(zhǎng)5%和55%，而德國(guó)、英國(guó)、美國(guó)分別同比下滑46%、16%和68%。此外，瑞典、奧地利、匈牙利、意大利分別同比下滑68%、70%、63%、54%，而韓國(guó)則同比暴漲173%，但銷量占比并不高，僅139輛。
今年1-5月，各大國(guó)別銷量前三的國(guó)家分別為日本、德國(guó)、斯洛伐克，與5月排名保持一致，進(jìn)口車銷量分別為7.00萬輛、4.17萬輛、2.58萬輛，其中前兩者分別同比下滑15%和39%，斯洛伐克同比增長(zhǎng)8%。此外，美國(guó)和英國(guó)進(jìn)口車銷量分別為1.88萬輛和1.47萬輛，分別同比下滑59%和30%。出現(xiàn)同比下滑的國(guó)別還包括瑞典、墨西哥、奧地利、匈牙利、韓國(guó)，分別同比下滑59%、24%、70%、69%、83%，進(jìn)口車銷量分別為0.32萬輛，0.19輛、0.13輛、753輛、589輛。簡(jiǎn)單來說，今年前5月只有斯洛伐克進(jìn)口車銷量實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)。
再來看看各大豪華品牌進(jìn)口銷量方面，今年5月豪華品牌進(jìn)口銷量排名前三的品牌均來自BBA，分別為寶馬、奔馳、奧迪，銷量分別為5.32萬輛、4.67萬輛、4.57萬輛，分別同比下滑12%、23%、8%；特斯拉和雷克薩斯分別次之，進(jìn)口銷量分別為3.90萬輛、1.71輛，分別同比增長(zhǎng)22%和23%。另外，沃爾沃、凱迪拉克、路虎、保時(shí)捷、MINI、英菲尼迪進(jìn)口銷量分別為1.24萬輛、0.79萬輛、0.48萬輛、0.37萬輛、0.19輛、178輛，其中沃爾沃和MINI分別同比增長(zhǎng)5%和28%。
今年1-5月，奔馳、寶馬、奧迪、特斯拉四家豪華品牌累計(jì)進(jìn)口銷量均達(dá)到20萬輛級(jí)別，分別為24.66萬輛、23.51萬輛、22.79萬輛、20.37萬輛，其中，奔馳、奧迪、特斯拉分別同比增長(zhǎng)7%、2%和23%，而寶馬同比下滑20%。此外，雷克薩斯、沃爾沃、凱迪拉克、路虎、保時(shí)捷、MINI、英菲尼迪進(jìn)口銷量分別為7.41萬輛、5.42萬輛、4.04萬輛、2.28萬輛、1.60萬輛、0.90萬輛、709輛，其中漲幅最高的是MINI品牌，同比增長(zhǎng)60%。
最后再來看看超豪華品牌進(jìn)口銷量，今年5月進(jìn)口超豪華品牌銷量最高的是賓利，為181輛，但同比下滑6%；瑪莎拉蒂次之，同比下滑2%至107輛；勞斯萊斯、法拉利、蘭博基尼、阿斯頓馬丁、邁凱倫銷量分別為53輛、53輛、24輛、15輛和4輛，其中，邁凱倫同比增長(zhǎng)100%。
今年1-5月，進(jìn)口超豪華品牌累計(jì)銷量前三名分別為賓利、瑪莎拉蒂、勞斯萊斯，累計(jì)銷量分別為884輛、384輛和289輛，分別同比下滑20%、44%、23%。法拉利、蘭博基尼、阿斯頓馬丁、邁凱倫累計(jì)銷量分別為300輛、157輛、120輛、19輛。
總體來說，伴隨著國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)的不斷強(qiáng)大和電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的推進(jìn)，新能源汽車的迅猛發(fā)展正不斷侵蝕傳統(tǒng)燃油進(jìn)口車的市場(chǎng)份額，加上消費(fèi)者購(gòu)車觀念的改變，燃油車市場(chǎng)的需求持續(xù)萎縮，進(jìn)口燃油車需求也出現(xiàn)明顯的下滑。不否否認(rèn)的是，目前進(jìn)口車在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)仍有很大的發(fā)展空間，不過，在國(guó)產(chǎn)車競(jìng)爭(zhēng)力持續(xù)增強(qiáng)的背景下，進(jìn)口車在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)也面臨挑戰(zhàn)。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，進(jìn)口車想要扭轉(zhuǎn)銷量下滑的趨勢(shì)，急需推出具有強(qiáng)大產(chǎn)品力和足夠差異化的車型，以此吸引消費(fèi)者。
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