來自：老虎車網(wǎng) 作者：Zoe 發(fā)布時間：2025-05-17
5月16日，百萬粉絲博主“蘇黎世貝勒爺”發(fā)布視頻回應(yīng)被阿維塔索賠1千萬元一事。
該博主在視頻中稱，已經(jīng)獲悉阿維塔科技法務(wù)部對自己提起的民事訴訟。并表示，自己此前出于對民族品牌的尊重，出于對中國新能源車行業(yè)發(fā)展大局的考量，曾通過道歉的方式寄希望于阿維塔方體面處理此次爭議，但阿維塔科技持續(xù)采取不當(dāng)行為，導(dǎo)致互聯(lián)網(wǎng)中產(chǎn)生大量失實信息，對本人造成嚴(yán)重網(wǎng)絡(luò)暴力，對本人和家人產(chǎn)生嚴(yán)重困擾。
最后，“蘇黎世貝勒爺”表示將保留向市場監(jiān)管等部門投訴其虛假宣傳、欺詐消費(fèi)者行為的權(quán)利，并依法通過司法途徑維護(hù)自身合法權(quán)益。其在視頻中透露，自己有充分證據(jù)證明我自己購買的阿維塔12實測風(fēng)阻系數(shù)高于0.28，測試過程透明、真實、詳細(xì)，測試過程全程錄像。同時還指出，阿維塔12車型對外宣傳風(fēng)阻系數(shù)為0.21，但在2025年5月9日廠家直播測試中，最低風(fēng)阻系數(shù)為0.217，且配置改變后與我配置最為接近的同款車型風(fēng)阻系數(shù)為0.251。阿維塔12同1車型出現(xiàn)不同風(fēng)阻系數(shù)，測試結(jié)果均與廠家宣傳的0.21不符。
目前，針對博主“蘇黎世貝勒爺”最新的回應(yīng)，阿維塔官方尚未進(jìn)行回應(yīng)。
值得一提的是，近段時間以來，關(guān)于阿維塔12風(fēng)阻系數(shù)爭議一事鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)，甚至連特斯拉CEO馬斯克都關(guān)注此事。5月2日，博主“蘇黎世貝勒爺”發(fā)布視頻稱自己對阿維塔12進(jìn)行了測試，測試結(jié)果顯示該車的風(fēng)阻系數(shù)為0.28Cd，與官方宣傳的0.21Cd不符。彼時，阿維塔科技回應(yīng)稱，經(jīng)詳細(xì)巡查，此信息完全失實。阿維塔旗下產(chǎn)品技術(shù)參數(shù)均以官方發(fā)布為準(zhǔn)，望周知。隨后，官方又宣布將公開對阿維塔12測試。
5月9日，阿維塔在中國汽車工程研究院風(fēng)洞實驗室針對阿維塔12汽車空氣動力學(xué)的風(fēng)阻系數(shù)測試全過程進(jìn)行了公開直播，最終結(jié)果為120kph測試風(fēng)速下風(fēng)阻系數(shù)Cd：0.217。5月12日，阿維塔科技法務(wù)部發(fā)布《關(guān)于要求立即刪除不實言論并公開道歉的律師函》，要求該博主道歉并刪除相關(guān)不實言論。
當(dāng)晚，該博主發(fā)布“向阿維塔誠摯道歉”視頻。在視頻中，該博主承認(rèn)在質(zhì)疑阿維塔12風(fēng)阻系數(shù)測試結(jié)果時存在不當(dāng)行為，對遺漏關(guān)鍵信息導(dǎo)致誤解等方面表示歉意。不過該道歉聲明內(nèi)容，阿維塔官方并不認(rèn)可。
5月13日，阿維塔科技法務(wù)部官博再次發(fā)布聲明表示，已向自媒體“蘇黎世貝勒爺”依法提起民事訴訟，并索賠1000萬人民幣。官方指出，“蘇黎世貝勒爺”發(fā)布的所謂道歉視頻中，斷章取義，偷換概念，將阿維塔風(fēng)阻直播測試的量產(chǎn)車說為原型車，蓄意制造輿論混淆，進(jìn)一步誤導(dǎo)公眾對測試結(jié)果和我司產(chǎn)品的認(rèn)知，對我司品牌形象造成進(jìn)一步侵害。對此，阿維塔科技法務(wù)部已依法提起民事訴訟，要求其立即停止侵權(quán)行為，并賠償人民幣1000萬的經(jīng)濟(jì)與商譽(yù)損失。
關(guān)于為什么雙方的測試結(jié)果存在差異一事，有汽車專業(yè)人士指出，看了阿維塔的風(fēng)洞測試直播。整場直播，一點一點配置更替，得出不同的結(jié)果，把不同變量對風(fēng)阻測試成績的影響展示出來，這是此前從來沒有人做過的，應(yīng)該說給所有關(guān)注這個話題的非專業(yè)朋友都上了一課。至于為什么兩方的測試結(jié)果會有出入呢？或是因為是兩個獨(dú)立機(jī)構(gòu)做的測試，沒法給對方證實和證偽。
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