來自：汽車行業(yè)關(guān)注 作者：連澤華 發(fā)布時(shí)間：2025-05-09
針對網(wǎng)傳的“零跑汽車創(chuàng)始人、董事長兼CEO朱江明2024年薪811.9萬元”，5月7日，朱江明在個(gè)人視頻號(hào)發(fā)布的一段接受采訪視頻中親自做出回應(yīng)。視頻中，朱江明明確指出：“自己當(dāng)前年薪為8萬元，僅用于每月繳納社?！?，與網(wǎng)傳年薪811.9萬元信息不符。
另外，在視頻中，朱江明還表示：“從創(chuàng)立零跑汽車至今，自己總共領(lǐng)的薪酬可能不到200萬元”。并透露：“之所以做零跑汽車這個(gè)品牌，是希望大家能否花更少的錢買到更好的車”。
據(jù)了解，朱江明于1967年在浙江義烏出生，曾歷任大華股份副董事長，杭州摩托羅拉科技有限公司業(yè)務(wù)運(yùn)營總監(jiān)、總經(jīng)理。2015年，朱江明創(chuàng)立了零跑汽車，在其帶領(lǐng)下，成立不到3年的零跑汽車成為繼特斯拉之后，全球第二家擁有智能電動(dòng)汽車完整自主研發(fā)能力的廠商。2022年9月，零跑汽車在港交所敲鐘上市，成為繼蔚小理之后又一家登陸港股的造車新勢力。2023年10月，朱江明以73億財(cái)富位列《2023年·胡潤百富榜》第861位。2024年5月，Leapmotor International B.V.（零跑國際）合資公司成立，朱江明擔(dān)任董事長，該合資公司由零跑汽車和Stellantis集團(tuán)共同成立，其中零跑汽車持股49%，Stellantis集團(tuán)持股51%。
從成立時(shí)間來看，雖然零跑汽車成立至今已有10年之久，但真正發(fā)展是在近幾年，尤其是從去年下半年開始。最新財(cái)報(bào)顯示，2024年全年零跑汽車實(shí)現(xiàn)營收為321.6億元，較2023年同期的167.5億元增長92.0%；凈虧損為28.2億元，同比收窄33.18%；毛利率為8.4%，較2023年同期的0.5%提升7.9%。其中，2024年第四季度凈利潤轉(zhuǎn)正，為8000萬元，提前一年實(shí)現(xiàn)單季度凈利潤轉(zhuǎn)正的目標(biāo)，成為第二家實(shí)現(xiàn)盈利的造車新勢力；毛利率為13.3%，創(chuàng)零跑汽車成立以來新高。
作為造車車企，零跑汽車凈利潤轉(zhuǎn)正與其銷量的增長不無關(guān)系。數(shù)據(jù)顯示，2024年全年零跑汽車?yán)塾?jì)交付29.37萬輛新車，較2023年同期的14.42萬輛增長103.8%，超額完成其25萬輛的年度目標(biāo)，但仍落后于理想汽車的50.05萬輛。值得肯定的是，從2024年下半年開始，零跑汽車銷量開啟攀升趨勢，這對于零跑汽車而言無疑是成功的?？偟膩碚f，2024年零跑汽車銷量增速非常迅猛，這也是其營收有所增長的關(guān)鍵原因。
截至目前，零跑汽車在售車型包括零跑C11、零跑T03、零跑C16、零跑C10、零跑C01、零跑B10。按計(jì)劃，今年零跑汽車將推出3款B系列產(chǎn)品，包括緊湊型SUV零跑B10、中型轎車B01以及B05新車，這些產(chǎn)品將面向中國最大的細(xì)分市場，并成為公司2025年銷量新增長點(diǎn)。
目前，零跑B平臺(tái)首款車型——零跑B10已在4月10日上市，該車定位緊湊型SUV，共推出5款車型，售價(jià)區(qū)間為9.98-12.98萬元。零跑B10基于LEAP 3.5技術(shù)架構(gòu)打造，采用全新內(nèi)外飾設(shè)計(jì)，動(dòng)力上采用純電動(dòng)力，配備最大功率132千瓦和160千瓦兩種規(guī)格的驅(qū)動(dòng)電機(jī)。除此之外，零跑B01官圖也已對外公布，1實(shí)車也已在前不久的上海車展上亮相，零跑B01是零跑汽車B平臺(tái)的第二款車型，也是B平臺(tái)旗下首款轎車，基于LEAP 3.5技術(shù)架構(gòu)打造，預(yù)計(jì)將在7月上市。
去年11月，朱江明曾在媒體溝通會(huì)上表示：預(yù)計(jì)零跑汽車將在2025年后半段實(shí)現(xiàn)盈利，現(xiàn)在看來將會(huì)進(jìn)一步提前?！毙碌囊荒?，零跑汽車將年銷目標(biāo)定為50萬輛-60萬輛，并力爭在2025年實(shí)現(xiàn)全年盈利目標(biāo)。需注意的是，進(jìn)入2025年以來，汽車價(jià)格戰(zhàn)更加兇猛，面對價(jià)格底線不斷被突破的新能源汽車市場，車企們的競爭也愈發(fā)激烈。對于零跑汽車而言，其所在的15萬至20萬元級(jí)別車型的市場競爭已相當(dāng)激烈，加上在國內(nèi)新能源車企極致內(nèi)卷的大環(huán)境下，后續(xù)零跑汽車也勢必面臨激烈的競爭。未來零跑汽車在汽車市場格局會(huì)發(fā)生何種變化，值得關(guān)注。
最新數(shù)據(jù)顯示，今年1-4月，零跑汽車?yán)塾?jì)交付12.86萬輛新車，同比增長165.60%，在國內(nèi)新勢力中排名第二名，僅次于小鵬汽車的12.91萬輛，領(lǐng)先于理想汽車的12.66萬輛。
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