來自：汽車行業(yè)關(guān)注 作者：連澤華 發(fā)布時間：2025-02-27
2月27日，日本汽車廠商豐田汽車公布2025年1月全球產(chǎn)銷情況。數(shù)據(jù)顯示，1月豐田汽車全球產(chǎn)量為78.17萬輛，同比增長6%，為時隔1年來首次實現(xiàn)同比增長；全球銷量為78.56萬輛，增長0.1%。從銷量數(shù)據(jù)上來說，1月豐田汽車全球產(chǎn)銷數(shù)據(jù)均實現(xiàn)同比增長。
1月豐田汽車產(chǎn)量增長的原因益于本土市場產(chǎn)能有所提升，1月日本本土市場產(chǎn)量同比增長22.3%至26.6萬輛，但海外產(chǎn)量同比下滑1.4%至51.57萬輛，包括美國和加拿大兩大市場產(chǎn)量依然呈現(xiàn)下滑態(tài)勢。銷量方面，1月日本本土市場銷量同比增長12.5%至12.65萬輛，海外市場銷量則同比下滑1.9%至65.91萬輛。
從全球市場來看，不管是產(chǎn)量還是銷量，1與豐田汽車全球產(chǎn)銷數(shù)據(jù)均實現(xiàn)同比增長。值得一提的是，2月19日，日本汽車廠商豐田汽車宣布，因降雪造成高速公路堵塞，豐田汽車在日本的14家工廠停產(chǎn)，從當(dāng)天上午起暫停日本10家工廠和共計20條生產(chǎn)線的運(yùn)營將在當(dāng)天傍晚恢復(fù)運(yùn)營，另有4家工廠和共計6條生產(chǎn)線將暫停運(yùn)營，并將在2月20日上午恢復(fù)正常運(yùn)營。從1月日本本土市場的產(chǎn)量來看，這一外部因素并沒有對豐田汽車本土市場對產(chǎn)量造成影響。
作為全球最大的汽車公司，在過去的2024年里，豐田汽車全球銷量為1082.148萬輛，同比下滑3.7%，但仍遠(yuǎn)高于其它汽車廠商，連續(xù)5年位居榜首，其中，豐田日本本土市場銷量僅為144萬輛，同比下滑13.8%；而作為僅次于美國和日本市場的第三大市場豐田中國同樣陷入苦戰(zhàn)，全年累計銷量為177.6萬輛，同比下滑6.9%。產(chǎn)量方面，受認(rèn)證違規(guī)工廠停產(chǎn)以及中國市場競爭加劇等因素影響，2024年豐田汽車全球產(chǎn)量則有所下滑，同比下滑7.8%至1061.5萬輛。今年1月24日，豐田汽車已將2025年全球產(chǎn)量（包括雷克薩斯品牌在內(nèi)）的目標(biāo)確定為近1000萬輛，其中，日本國內(nèi)為340萬輛，海外為近660萬輛。更早之前的1月13日，據(jù)《讀賣新聞》報道，為以應(yīng)對勞動力短缺并提高電動車產(chǎn)能，豐田汽車在未來十年內(nèi)重組其在日本的生產(chǎn)基地，以保持約300萬輛汽車的本土產(chǎn)量。這一報道指出，豐田將從2030年左右開始轉(zhuǎn)移產(chǎn)能，調(diào)整可能需要到2035年完成，其中，豐田將把其日本中部的汽車年產(chǎn)量削減約20%，減至約180萬輛，同時把日本東北部和南部的產(chǎn)量分別提高50%，各增至約60萬輛。
作為豐田第三大市場，當(dāng)前豐田汽車也正積極布局中國市場。今年1月，豐田中國官網(wǎng)顯示，雷克薩斯中國執(zhí)行副總經(jīng)理李暉升任豐田中國總經(jīng)理，這是豐田自1964年進(jìn)入中國以來，第一次由非日本籍出任總經(jīng)理，也是第一位華人總經(jīng)理。這一舉動也意味著豐田對于中國市場的重視程度，而李暉的上任也表明豐田將加速在中國市場的本地化進(jìn)程。
另外，2月5日，豐田中國和雷克薩斯宣布在上海市金山區(qū)成立LEXUS雷克薩斯純電動汽車及電池的研發(fā)·生產(chǎn)公司。豐田表示，計劃在上海獨資設(shè)立純電動汽車及電池公司。目前，雷克薩斯（上海）新能源有限公司已于2月18日成立，法定代表人為KATO TAKERO（加藤武郎），注冊資本1071億日元，該公司由豐田汽車公司全資持股。按計劃，新公司將依托上海市及長三角地區(qū)先進(jìn)成熟的產(chǎn)業(yè)鏈基礎(chǔ)、物流網(wǎng)絡(luò)、人才體系及市場規(guī)模，研發(fā)LEXUS雷克薩斯品牌純電動車型，并計劃于2027年投產(chǎn)。
2月5日，豐田汽車發(fā)布第三財季業(yè)績報告。財報顯示，第三財季豐田汽車經(jīng)營利潤為1.22萬億日元，同比下滑28%；凈利潤為2.19萬億日元，同比增加62%；銷售凈額為12.39萬億日元，同比增加2.9%。對于全年的財報預(yù)期，豐田汽車預(yù)計全年經(jīng)營利潤達(dá)4.70萬億日元，凈利潤達(dá)4.52萬億日元。
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