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曝日產(chǎn)汽車(chē)將更換CEO!官方未回應(yīng)

來(lái)自:汽車(chē)行業(yè)關(guān)注 作者:連澤華 發(fā)布時(shí)間:2025-02-27

2月27日,據(jù)多家媒體報(bào)道,因業(yè)績(jī)持續(xù)低迷,在與本田汽車(chē)合作告吹后,日產(chǎn)汽車(chē)準(zhǔn)備更換CEO,一位知情人士透露,日產(chǎn)董事會(huì)正在物色接替內(nèi)田誠(chéng)的潛在人選。另?yè)?jù)報(bào)道,日產(chǎn)汽車(chē)計(jì)劃任命首席財(cái)務(wù)官Jeremie Papin擔(dān)任代理CEO,取代現(xiàn)任CEO內(nèi)田誠(chéng)。日產(chǎn)汽車(chē)提名委員會(huì)將在3月6日討論內(nèi)田誠(chéng)辭職以及繼任者。

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針對(duì)上述報(bào)道,截至發(fā)稿前,日產(chǎn)汽車(chē)官方暫未做出回應(yīng)。

此前的2月18日,多家媒體報(bào)道,知情人士透露,日產(chǎn)汽車(chē)現(xiàn)任社長(zhǎng)內(nèi)田誠(chéng)如果卸任,本田汽車(chē)愿意重啟與日產(chǎn)汽車(chē)的合并談判,本田汽車(chē)希望日產(chǎn)汽車(chē)能找到一位能夠更好地處理內(nèi)部反對(duì)意見(jiàn)的領(lǐng)導(dǎo),以便重啟談判。在此之前,本田汽車(chē)要求日產(chǎn)汽車(chē)在2026財(cái)年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)利潤(rùn)至少提升三倍,以確保雙方計(jì)劃中的合并能夠成功。

2月13日,日產(chǎn)汽車(chē)宣布,日產(chǎn)汽車(chē)、本田汽車(chē)、三菱汽車(chē)終止關(guān)于三方合作意向的諒解備忘錄。日產(chǎn)汽車(chē)表示,這一決定是基于2024年12月23日簽署的日產(chǎn)汽車(chē)與Honda業(yè)務(wù)整合諒解備忘錄的終止而作出的。

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資料顯示,內(nèi)田誠(chéng)現(xiàn)年58歲,其加入日產(chǎn)汽車(chē)已長(zhǎng)達(dá)22年,于2003年加入日產(chǎn)汽車(chē),曾任日產(chǎn)汽車(chē)公司企業(yè)副總裁、日產(chǎn)汽車(chē)采購(gòu)負(fù)責(zé)人、雷諾-日產(chǎn)-三菱汽車(chē)聯(lián)盟全球副總裁。2018年4月,內(nèi)田誠(chéng)出任日產(chǎn)汽車(chē)公司高級(jí)副總裁、兼東風(fēng)汽車(chē)有限公司總裁。2019年4月,內(nèi)田誠(chéng)升任日產(chǎn)汽車(chē)執(zhí)行委員會(huì)成員、日產(chǎn)中國(guó)管理委員會(huì)主席。2019年10月,內(nèi)田誠(chéng)正式被任命為日產(chǎn)汽車(chē)社長(zhǎng)兼CEO、日產(chǎn)中國(guó)管理委員會(huì)主席、東風(fēng)汽車(chē)有限公司總裁。從任職時(shí)間點(diǎn)來(lái)看,內(nèi)田誠(chéng)掌舵CEO職務(wù)已將近6年左右,此前其曾表示,如果被要求卸任,他會(huì)接受,但希望在日產(chǎn)業(yè)務(wù)企穩(wěn)之前繼續(xù)留任。不過(guò),自內(nèi)田誠(chéng)接任日產(chǎn)CEO職務(wù)后,日產(chǎn)汽車(chē)面臨銷(xiāo)量下滑、管理層動(dòng)蕩不安等諸多壓力。

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2月13日,日產(chǎn)汽車(chē)公布2024財(cái)年第三季度業(yè)績(jī)。財(cái)報(bào)顯示,2024財(cái)年第三季度日產(chǎn)汽車(chē)實(shí)現(xiàn)營(yíng)收3.159萬(wàn)億日元,同期為3.108萬(wàn)億日元;營(yíng)業(yè)利潤(rùn)為311億日元,同期為1416億日元,同比下滑78.0%;凈虧損141億日元,同期盈利291億日元,這是日產(chǎn)第二個(gè)季度出現(xiàn)連續(xù)虧損。截至2024年12月31日的前三財(cái)季,日產(chǎn)汽車(chē)合并凈營(yíng)收為9.143萬(wàn)億日元;營(yíng)業(yè)利潤(rùn)為640億日元;凈利潤(rùn)51億日元。

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為緊急扭轉(zhuǎn)業(yè)績(jī),2月14日,日產(chǎn)汽車(chē)發(fā)布綜合扭轉(zhuǎn)虧損措施,包括實(shí)現(xiàn)降本約4000億日元;調(diào)整公司成本結(jié)構(gòu),滿足年銷(xiāo)350萬(wàn)輛的要求;到2026財(cái)年,將汽車(chē)業(yè)務(wù)收支平衡點(diǎn)降至250萬(wàn)輛;重新審視戰(zhàn)略,積極探索新合作伙伴關(guān)系。彼時(shí),日產(chǎn)汽車(chē)公司總裁兼首席執(zhí)行官內(nèi)田誠(chéng)(Makoto Uchida)表示:“日產(chǎn)汽車(chē)全力實(shí)施扭轉(zhuǎn)虧損舉措,旨在削減約4000億日元的成本。致力于打造更高效的成本結(jié)構(gòu),同時(shí)通過(guò)提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力來(lái)滿足客戶的多樣化需求,從而推動(dòng)營(yíng)收增長(zhǎng)。日產(chǎn)汽車(chē)將以效率和增長(zhǎng)為中心,目標(biāo)堅(jiān)定而有節(jié)奏地實(shí)施扭轉(zhuǎn)虧損措施?!?/p>

據(jù)了解,因第三財(cái)季業(yè)績(jī)表現(xiàn)不佳,日產(chǎn)汽車(chē)宣布下調(diào)2024財(cái)年全年展望,預(yù)計(jì)凈營(yíng)收為12.5萬(wàn)億日元,營(yíng)業(yè)利潤(rùn)為1200億日元,并將錄得800億日元凈虧損。另外,2月26日,惠譽(yù)評(píng)級(jí)宣布將日產(chǎn)汽車(chē)的長(zhǎng)期外幣和本幣發(fā)行人違約評(píng)級(jí)(IDR)及高級(jí)無(wú)抵押評(píng)級(jí)從“BBB-”下調(diào)至“BB+”,展望為負(fù)面。惠譽(yù)表示,此次評(píng)級(jí)下調(diào)反映了日產(chǎn)盈利能力持續(xù)低下,且復(fù)蘇進(jìn)程晚于其預(yù)期。


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