來(lái)自：汽車行業(yè)關(guān)注 作者：連澤華 發(fā)布時(shí)間：2025-02-18
天眼查信息顯示，2月15日，梅賽德斯-奔馳（中國(guó)）投資有限公司發(fā)生工商變更，唐仕凱（HUBERTUS TROSKA）卸任法定代表人、董事長(zhǎng)、經(jīng)理，由佟歐福（OLIVER WOLFRAM FRIEDRICH THOENE）接任。
梅賽德斯一奔馳（中國(guó)）投資有限公司成立于2001年1月，注冊(cè)資本為5.03億美元，目前法定代表人為佟歐福。股權(quán)信息顯示，該公司由梅賽德斯-奔馳股份公司全資持股。
早在2024年12月11日，梅賽德斯-奔馳集團(tuán)股份公司監(jiān)事會(huì)就決定了公司董事會(huì)的一系列人事變動(dòng)。其中，負(fù)責(zé)大中華區(qū)業(yè)務(wù)的唐仕凱將按計(jì)劃于2025年7月31日正式退休，但其決定從2025年2月1日起擔(dān)任梅賽德斯-奔馳集團(tuán)股份公司董事會(huì)成員及中國(guó)事務(wù)特命代表全新職務(wù)，以推動(dòng)全球第一大市場(chǎng)業(yè)務(wù)體系的綜合轉(zhuǎn)型。
資料顯示，唐仕凱在汽車行業(yè)已有長(zhǎng)達(dá)26年的工作經(jīng)驗(yàn)，自1997年9月起至2000年2月，擔(dān)任梅賽德斯—奔馳（土耳其）公司總監(jiān)及管理委員會(huì)成員；2003年10月至2005年4月，擔(dān)任梅賽德斯—奔馳AMG有限公司總裁；2005年4月至2012年12月?lián)未髂防杖驁?zhí)行副總裁。
2013年11月，唐仕凱加入北京汽車股份有限公司，擔(dān)任北京汽車股份有限公司非執(zhí)行董事、北京奔馳的副董事長(zhǎng)和董事，負(fù)責(zé)通過(guò)董事會(huì)參與制定北京奔馳的公司業(yè)務(wù)及戰(zhàn)略，并擔(dān)任戴姆勒管理委員會(huì)成員，負(fù)責(zé)大中華業(yè)務(wù)以及擔(dān)任戴姆勒大中華董事長(zhǎng)和首席執(zhí)行官；2014年12月獲委任為北京汽車股份有限公司戰(zhàn)略委員會(huì)委員。
在唐仕凱的領(lǐng)導(dǎo)下，中國(guó)市場(chǎng)成為了奔馳全球最大的單一市場(chǎng)，也轉(zhuǎn)變成了全球最大的乘用車生產(chǎn)基地之一。不過(guò)在過(guò)去的2024年里，奔馳中國(guó)市場(chǎng)銷量有所下滑。數(shù)據(jù)顯示，梅賽德斯-奔馳集團(tuán)2024年全年全球銷量為238.9萬(wàn)輛，同比下滑3%。其中，中國(guó)仍然是梅賽德斯-奔馳全球最大的單一市場(chǎng)，2024年累計(jì)銷量71.45萬(wàn)輛，占全球總銷量的30%，但該市場(chǎng)銷量同比下滑13.4%。
作為奔馳最重要的單一市場(chǎng)，中國(guó)市場(chǎng)對(duì)奔馳而言極其重要。按照規(guī)劃，今年奔馳將憑借全新產(chǎn)品和技術(shù)突破重圍，年內(nèi)奔馳將推出包括全新純電長(zhǎng)軸距CLA、長(zhǎng)軸距版GLE、新款奔馳S級(jí)、新款奔馳C級(jí)、新款奔馳GLS等車型。
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