來自:汽車行業(yè)關(guān)注 作者:連澤華 發(fā)布時間:2025-02-16
天眼查信息顯示,2月13日,愛馳汽車有限公司(下稱“愛馳汽車”)以及其子公司氫馳動力科技(山西)有限公司新增一則被執(zhí)行人信息,執(zhí)行標的1333萬余元,執(zhí)行法院為高平市人民法院。
愛馳汽車有限公司于2017年2月成立,法定代表人為郭超,注冊資本約8.68億人民幣,是一家以從事科技推廣和應(yīng)用服務(wù)業(yè)為主的企業(yè)。股東信息顯示,該公司由寧波梅山保稅港區(qū)凱玖投資管理有限公司、湖州奧馳投資合伙企業(yè)(有限合伙)、寧波梅山保稅港區(qū)潤沙股權(quán)投資有限公司等多家公司共同持股。至于氫馳動力科技(山西)有限公司,其成立于2020年7月,法定代表人為常偉杰,注冊資本約3.45億人民幣,是一家以從事其他制造業(yè)為主的企業(yè),該公司愛馳汽車有限公司全資持股,也就是愛馳汽車子公司。
作為造車新勢力之一,目前的愛馳汽車已被邊緣化。風(fēng)險信息顯示,愛馳汽車現(xiàn)存多條被執(zhí)行人、限制消費令、失信被執(zhí)行人和終本案件信息。其中,現(xiàn)存13條被執(zhí)行人信息,被執(zhí)行總金額超2億余元;限制消費令為3則;終本案件執(zhí)行標的總金額為4.22萬元,未履行總金額4.28萬元;失信被執(zhí)行人為9則,未履行比例為100%;股權(quán)凍結(jié)為22則,最新一則為1月9日,股權(quán)數(shù)額為571.176萬元。
作為國內(nèi)最早實現(xiàn)量產(chǎn)和交付的新勢力車企之一,愛馳汽車曾獲得多輪融資,投資方不乏寧德時代、滴滴出行、騰訊投資等知名投資方,但即便如此,愛馳汽車的面臨經(jīng)營狀況依然不容樂觀且負面新聞纏身,不僅先后被曝出資金危機,拖欠員工工資,員工需自繳社保、總部辦公室欠款退租、工廠停工、同時還申請破產(chǎn)等負面信息,據(jù)了解,愛馳汽車上海公司已被申請破產(chǎn)。
此外,2024年11月,愛馳汽車(上海)有限公司發(fā)生工商變更,其將企業(yè)名稱變更為上海億維新能汽車研發(fā)有限公司。上海億維新能汽車研發(fā)有限公司曾用名為愛馳汽車(上海)有限公司,成立于2017年2月,法定代表人為郭超,注冊資本和實繳資本均為10億人民幣。股東信息顯示,該公司由愛馳汽車有限公司全資持股。值得一提的是,上海億維新能汽車研發(fā)有限公司(曾用名為愛馳汽車(上海)有限公司)已被申請破產(chǎn)。2023年11月30日,安吉汽車物流(上海)有限公司以愛馳汽車(上海)有限公司不能清償?shù)狡趥鶆?wù)且明顯缺乏清償能力為由,向上海市第三中級人民法院申請破產(chǎn)清算。
當(dāng)然,愛馳汽車會陷入當(dāng)前的處境,除了現(xiàn)金流狀況不佳和自身造血能力不強之外,更為重要的是其在產(chǎn)品、營銷、渠道等方面不具備競爭優(yōu)勢。目前愛馳汽車旗下共有愛馳U5和愛馳U6兩款車型,但兩款車型在車市中存在感并不高,從2023年4月開始愛馳汽車也不再對外公布銷量數(shù)據(jù)。
對于愛馳汽車目前的現(xiàn)狀,業(yè)內(nèi)人士認為,就算愛馳汽車解決了資金困局,也難以重回大眾主流市場,尤其是在新能源汽車行業(yè)加速洗牌的大背景下,聲量不高且經(jīng)營不善的弱勢新能源汽車品牌將加速被淘汰已成既定事實。伴隨著汽車競爭愈發(fā)激烈以及殘酷的淘汰賽加劇,未來不排除會有更多新能源汽車品牌步入愛馳汽車的后塵。
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