來自：汽車行業(yè)關(guān)注 作者：xiaoxin 發(fā)布時間：2025-02-06
2月5日，蛇年春節(jié)后開工第一天，小米汽車董事長雷軍宣布，小米SU7 Ultra將于2月底上市，年銷量目標(biāo)為一萬輛。此前，小米SU7 Ultra已經(jīng)公布預(yù)售價為81.49萬元，對于這個價位的電動車來說1萬輛的年銷量目標(biāo)確實不低。作為參考，起售價89.80萬的保時捷Taycan 2024年在國內(nèi)的銷量為1829輛，2023年為4208輛。據(jù)了解，自2月5日起，小米SU7 Ultra已經(jīng)在全國42城112店正式開放靜態(tài)品鑒。
值得一提的是，小米SU7 Ultra的前車標(biāo)是金子做的。當(dāng)前金價正處于歷史高位，達644元/克。在這樣的背景下，小米SU7 Ultra作為小米史上最貴的單品，其奢華感可謂是拉滿。雷軍對此回應(yīng)稱，作為一款80萬元的車，偶爾虛榮一下，人之常情！
不過，也有網(wǎng)友表示焦慮，如果未來自己買了SU7 Ultra，會不會被人摳車標(biāo)。對此，小米公關(guān)部總經(jīng)理王化表示，幫大家做一個非官方的僅代表他個人的分析：首先小米SU7 Ultra有哨兵模式，特別安全，建議保持開啟狀態(tài)！這樣一來，如果有人摳車標(biāo)，就會被拍的一清二楚。其次，是現(xiàn)在的金價大家都知道的，整車算80萬，走保險維修，定損金額沒準(zhǔn)不低，如果還傷了漆、傷了前機蓋、傷了……只能說這“很刑”。
外觀方面，小米SU7 Ultra采用高飽和度的黃色車漆，擁有銀色賽道拉花，造型十分運動。小米SU7 Ultra在前包圍兩側(cè)設(shè)計有與車身同色的U形風(fēng)刀，并在前包圍中間位置配備有前鏟以及菱形網(wǎng)格結(jié)構(gòu)進風(fēng)口。此外，小米SU7 Ultra對前大燈進行黑化處理，并在前機艙蓋、后備廂蓋中間位置加入銀色涂裝。
車身側(cè)面，小米SU7 Ultra在車門下邊緣加入帶Ultra標(biāo)識的銀色涂裝，并配備有碳纖維車頂、碳纖維側(cè)裙裝飾件、碳纖維外后視鏡殼。同時，該車在車頂保留有激光雷達，前翼子板側(cè)向攝像頭上方加入U標(biāo)識。尺寸方面，小米SU7 Ultra長寬高分別為5115/1970/1465mm，軸距為3000mm。車尾部分，小米SU7 Ultra依舊配備碳纖維擾流板，但尺寸并沒有原型車那么夸張，車尾下方配備全新包圍和擴散器等空氣動力學(xué)套件，并采用黑黃配色。此外，后備廂中部擁有賽道拉花點綴，與車頭形成呼應(yīng)。
內(nèi)飾方面，小米SU7 Ultra依舊采用運動氛圍拉滿的黑黃配色，整體布局與普通車型一致，但在普通版車型的基礎(chǔ)上，加入更多碳纖維裝飾，包括碳纖維運動方向盤、碳纖維中控面板、碳纖維座椅背板、碳纖維空調(diào)后出風(fēng)口飾板、碳纖維迎賓踏板、碳纖維門板飾條等。新車采用全新的運動方向盤和運動座椅，中控屏提供專屬座艙UI設(shè)計，車機采用高通驍龍8295芯片，使用Xiaomi HyperOS系統(tǒng)，還配備3種模擬運動聲浪并內(nèi)置“賽道大師“功能。
動力方面，小米SU7 Ultra量產(chǎn)版采用雙V8s+V6s三電機全輪驅(qū)動系統(tǒng)，最大輸出功率1548馬力，0-100km/h加速用時1.98秒，0-200km/h加速用時5.86秒，0-400m加速9.23秒，最高時速將超過350km/h。新車擁有5.2C最大充電倍率，11分鐘即可完成10%-80%快充。此外，該車配備有寧德時代麒麟Ⅱ賽道專用高功率電池包，支持最高5.2C充電倍率，峰值電壓為897伏。
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