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AITO問界M5官宣漲價 余承東:根本做不到30萬輛但不改變?nèi)虻谝荒繕?/h2>

來自:汽車行業(yè)關(guān)注 作者:連澤華 發(fā)布時間:2022-04-20

4月20日,AITO汽車在官方微博宣布「問界M5價格調(diào)整&問界M5后驅(qū)標準版上市說明」,AITO汽車在聲明中表示,受汽車上游原材料成本漲價影響,問界M5四驅(qū)版本將于2022年5月5日24:00進行價格調(diào)整,具體調(diào)整方案將于2022年5月5日前公布。后驅(qū)標準版起售價調(diào)整為25.98萬元,將于2022年4月20日16:08正式開售。

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AITO汽車旗下首款車型問界M5于去年12月亮相,今年2月25日正式上市,新車共推出三款車型,其中后驅(qū)標準版補貼后零售價為24.98萬元,四驅(qū)性能版零售價為27.98萬元,四驅(qū)旗艦版零售價為31.98萬元。從AITO汽車官方發(fā)布的漲價公告來看,此次問界M5后驅(qū)標準版調(diào)整價格后為25.98萬元,較之前的24.98萬元上漲了1萬元,至于四驅(qū)性能版的車型的漲幅多少,目前官方暫未透露,具體的漲價情況官方將在5月5日公布。

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據(jù)汽車行業(yè)關(guān)注此前報道,AITO汽車是華為與車企合作的全新高端新能源品牌,問界M5則是首款搭載華為鴻蒙系統(tǒng)的車型,新車定位智能豪華中型SUV。此前華為消費者業(yè)務(wù)CEO、智能汽車解決方案BU CEO余承東曾在發(fā)布會上表示,問界M5媲美百萬豪車,該車的設(shè)計是按照百萬豪車的標準,百萬豪車的外觀、內(nèi)飾、性能、體驗和質(zhì)量要求來打造,就連車的底盤也是百萬豪車的底盤。余承東還表示:AITO問界M5的到來,標志著汽車由交通工具向智慧生態(tài)的歷史性轉(zhuǎn)變,也是華為“構(gòu)建萬物互聯(lián)生態(tài)的關(guān)鍵一環(huán)”,也因此該車上市后被賦予眾望。

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今年1月初,華為消費者業(yè)務(wù)CEO、智能汽車BU CEO余承東為AITO汽車定下2022全年銷量達到30萬輛的目標,言外之意,AITO汽車平均每月要達到2.5萬輛車的銷量。余承東稱計劃到今年年底先用一千家店來賣車,每個店每個月賣30臺,其月銷量便能夠達到3萬臺,不過按照賽力斯舉行的“誓師大會”發(fā)布的今年一季度將生產(chǎn)1萬輛AITO問界M5來計算,與華為挑戰(zhàn)30萬臺汽車的銷售目標似乎還一段距離。據(jù)最新公開的數(shù)據(jù)顯示,問界AITO從3月份開始交付后,總交付量僅為3045輛。

4月18日,余承東在接受知名車評人吳佩采訪時被問及是否對AITO全年30萬輛的銷量目標依然認可的時候,余承東回應(yīng)表示,在芯片短缺的情況下,“根本做不到30萬輛,第一年能完成10-20萬輛已經(jīng)是奇跡了。華為剛進入汽車領(lǐng)域,不熟悉也不知道行業(yè)的供應(yīng)情況,不清楚整個行業(yè)缺芯缺到這么嚴重的程度,一顆 10 元到 20 元的芯片炒到 2500 元,而一輛車要用 9 顆這樣的芯片,太貴了,不能接受這種高昂的炒貨價,寧可少賣一點”。不過盡管今年無法完成30萬輛的銷量目標,但并不影響其要做全球第一的目標,余承東表示:“華為汽車要做到第一,因為沒人會記住第二”。

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汽車行業(yè)關(guān)注在過往文章曾詳細介紹過AITO品牌的發(fā)展歷程,事實上,自去年12月首款鴻蒙汽車AITO問界M5發(fā)布后,問界M5的市場表現(xiàn)就一直備受大家的關(guān)注,回顧AITO品牌的發(fā)展,其成立至今僅3個多月,但卻是賽力斯和華為雙方高度看重的一個全新高端智能汽車品牌,據(jù)汽車行業(yè)關(guān)注了解,一般一輛全新的新能源汽車從發(fā)布到上市需半年甚至一年時間,但問界M5從品牌發(fā)布到交付前后的時間線上來說,AITO問界M5僅用了3個月的時間就實現(xiàn)了,可見其速度之快。對于接下來幾個月的銷量預(yù)期,余承東稱:3 月份問界 M5 已經(jīng)交付了 3000 多輛,預(yù)計 4 月份可能會達到 5 千輛,只要確保 AITO 問界 M5 的銷量逐步往上走,后期到 1、2 萬月銷量的時候,問界 M5 年銷 30 萬輛就成了。

目前AITO汽車旗下除了問界M5車型外,今年AITO汽車還將推出第二款量產(chǎn)車——問界M7,預(yù)計該車將在年內(nèi)發(fā)布,新車同樣將會搭載1.5T四缸渦輪增壓增程器以及華為提供的電機組成的增程式動力系統(tǒng)。其中,問界M7發(fā)動機最大功率92kW,電動機額定功率/峰值功率72kW/200kW。


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