來自：汽車行業(yè)關(guān)注 作者：連澤華 發(fā)布時間：2022-04-17
今日，汽車行業(yè)關(guān)注從工信部發(fā)布的第355批《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》中了解，東風日產(chǎn)全新新車——東風日產(chǎn)Ariya出現(xiàn)在新產(chǎn)品目錄上，新車定位純電緊湊型SUV，預計將在年內(nèi)開啟預售。
結(jié)合此前的路試諜照以及申報信息來看，外觀設計方面，新車高度還原了概念車的設計理念，與目前日產(chǎn)家族式的直線條設計有所不同的是，新車采用了大量的圓潤弧線的設計，整體極具辨識度。具體來看，前臉部分，新車采用了倒梯形造型的封閉式格柵并使用了黑色元素進行裝飾，兩側(cè)搭配飛翼式造型的大燈組，大燈組下方則是一個空氣導流槽，整體看起來十分年輕化。車身側(cè)面，新車同樣運用了較為年輕化的輪廓設計，新車采用溜背車身設計，車側(cè)線條十分流暢并運用了弧線形的懸浮車頂，車窗邊框上沿處還配有延伸至車尾的銀色飾條，另外，根據(jù)申報信息，新車將使用235/55 R19或255/45 R20規(guī)格的輪胎。車尾部分偏向運動化設計，新車采用了時下流行的貫穿式尾燈組同時進行了熏黑處理，尾部下半部分設計了凹槽，車底部則運用了大量黑色元素，在視覺上營造出不錯的層次感。
車身尺寸方面，新車長寬高分別為4603/1900/1654mm，軸距為2775mm。從尺寸來看，新車的尺寸與上汽大眾ID.4車型較為接近，作為參考，上汽大眾ID.4的長寬高分別為4612/1852/1640mm，軸距為2765mm。
內(nèi)飾部分，官方暫未公布具體的信息。作為參考，海外版車型主打簡潔風格，中控臺主要由傳統(tǒng)方向盤、12.3英寸液晶顯示屏以及隱藏式觸控面板組成。
動力方面，新車將采用兩驅(qū)版和四驅(qū)版兩種車型，其中兩驅(qū)版車型搭載的是輸出功率為178千瓦的單電機，四驅(qū)版車型搭載的是前后輸出功率各160千瓦的電機，同時所有版本都搭載了來自于東風汽車自主生產(chǎn)的三元鋰電池。
綜合新車的定位來看，新車將和上汽大眾ID.4競爭。
資料顯示，東風日產(chǎn)是東風汽車公司旗下的品牌之一，2010年東風日產(chǎn)成為最早引入第一代車聯(lián)網(wǎng)的合資企業(yè)，2018年4月25日，軒逸純電在北京車展正式亮相，當時東風日產(chǎn)成為主流合資品牌中率先推出純電動車的企業(yè)。
實際上，日產(chǎn)汽車作為電動汽車行業(yè)早期的領導者，早在去年11月29日，日產(chǎn)汽車就提出“日產(chǎn)汽車2030愿景”，按照當時日產(chǎn)汽車發(fā)布的規(guī)劃，日產(chǎn)汽車將在未來5年內(nèi)投資2萬億日元（176億美元）將更多的產(chǎn)品線轉(zhuǎn)為電動化，包括未來5年將推出20款純電動車型和搭載日產(chǎn)e-POWER技術(shù)的車型，在2030財年推出23款電氣化汽車，其中包括15款電動汽車。日產(chǎn)汽車此前表示，希望到2026財年(2026.4.1-2027.3.31) 日產(chǎn)汽車在華的電驅(qū)化車型銷量占車型總銷量將達40%以上，歐洲、日本、美國的數(shù)據(jù)則分別在75%、55%、40%以上，而到2030財年(2030.4.1-2031.3.31)旗下的日產(chǎn)品牌和英菲尼迪品牌的全球電驅(qū)化車型占比達到50%。
截至目前，東風日產(chǎn)在售的產(chǎn)品包括e-POWER、第七代天籟、第十四代軒逸、全新一代奇駿、勁客、逍客、途達、樓蘭、騏達等車型。在銷量方面，東風日產(chǎn)銷量約占東風汽車公司乘用車銷量的1/3。公開數(shù)據(jù)顯示，今年3月東風日產(chǎn)的零售銷量僅67159輛，同比下跌33.5%。對于銷量大幅下滑的原因，日產(chǎn)中國歸結(jié)于“新冠疫情、跨行業(yè)原材料短缺等外部因素的嚴重影響?！辈贿^從其產(chǎn)品銷量來看，3月第七代天籟銷量為11,679輛；新老軒逸銷量為30,240輛，逍客銷量為15,234輛，三款產(chǎn)銷車型均出現(xiàn)不同程度下滑。
目前合資品牌均在布局新能源市場，如豐田及本田等為代表的日系車企均在大力加注電動化轉(zhuǎn)型，而從國內(nèi)市場來看，日產(chǎn)汽車與本田汽車和豐田汽車的差距較大，東風日產(chǎn)Ariya上市后能否為日產(chǎn)汽車帶來新的銷量增長點，目前尚不得而知。
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