來自：汽車行業(yè)關(guān)注 作者：連澤華 發(fā)布時(shí)間：2022-04-02
繼新能源汽車漲價(jià)后，傳統(tǒng)車企也要開始漲價(jià)了。今日，一張疑似奔馳品牌旗下車型調(diào)價(jià)的價(jià)目表在網(wǎng)上曝光，依據(jù)曝光的圖片顯示，奔馳品牌旗下多款車型將從4月2日起漲價(jià)，包括進(jìn)口車型和部分國產(chǎn)車型。
針對此次調(diào)價(jià)，據(jù)汽車之家報(bào)道，奔馳方面表示：近期，受部分原材料價(jià)格大幅上漲及全球供應(yīng)鏈短缺的影響，我們自2022年4月2日起對部分在售車型的廠商建議零售價(jià)格進(jìn)行調(diào)整。奔馳方面還表示，消費(fèi)者可垂詢當(dāng)?shù)厥跈?quán)經(jīng)銷商了解實(shí)時(shí)的零售價(jià)格及更多相關(guān)信息，最終零售價(jià)格以客戶與相關(guān)經(jīng)銷商雙方合同約定為準(zhǔn)。
從奔馳方面的回應(yīng)來看，此次奔馳全面漲價(jià)的主要原因也是受原材料及供應(yīng)鏈等因素影響。漲價(jià)涉及車型包括進(jìn)口C級、E級、CLA、S級、GLS、G級以及部分邁巴赫和AMG車型等，國產(chǎn)車型涉及長軸E級和GLC L，幾乎覆蓋了奔馳大部分的產(chǎn)品線。
從網(wǎng)上曝光的匯總圖片來看，此次除奔馳E350 e L插電式混動(dòng)車型價(jià)格維持51.76萬不變外，其余車型均有不同程度的漲幅。其中漲幅最低的車型為奔馳E300 L，漲幅900元。漲幅最高的為奔馳-邁巴赫GLS 600 4MATIC 禮尚版車型，該車型價(jià)格由原先的298萬上調(diào)至310.1萬，漲幅為12.1萬。具體來看，國產(chǎn)E級全系漲幅在900-12100元，僅插電混動(dòng)車型未漲價(jià)，國產(chǎn)GLC全系漲幅在5600-5700元。進(jìn)口C 200、C 260轎跑兩款車型分別漲價(jià)4000元、4800元，CLA全系漲價(jià)幅度在3000-3700元，進(jìn)口E級全系漲幅在5200-7000元，GLS全系漲幅在3.29-4.24萬元，S級全系漲幅在3-5.71萬元。邁巴赫GLS全系漲幅7.2-12.1萬元，邁巴赫S 580漲幅在10萬元，AMG C43、GLC 43系列漲幅在7600-9600元，AMG E 53漲幅為1.26萬元，AMG G 63漲幅則達(dá)到7.6萬元。
汽車行業(yè)關(guān)注從梅賽德斯-奔馳官網(wǎng)了解，目前梅賽德斯-奔馳官網(wǎng)部分車型已做出更新，大部分車型產(chǎn)品價(jià)格與上述網(wǎng)傳上調(diào)后的價(jià)格一致。目前奔馳S級奔馳、奔馳G級等車型已更新為漲價(jià)之后的售價(jià)。其中奔馳S級全系價(jià)格上調(diào)，其中奔馳S 400 L商務(wù)型上漲2.96萬元，調(diào)價(jià)后售94.68萬起；奔馳S 400 L豪華型漲3.45萬元，調(diào)價(jià)后售107.28萬元起；奔馳S 450 L漲價(jià)3.73萬元，調(diào)價(jià)后售121.68萬元起；奔馳S 450 L 4MATIC漲價(jià)4.05萬元，調(diào)價(jià)后售127.88萬元起；奔馳S 500 L 4MATIC漲5.77萬元，調(diào)價(jià)后售183.88萬元起。
另外，邁巴赫S級價(jià)格也有所上漲，不過僅針對邁巴赫S 580 4MATIC一款車型，該車型漲價(jià)10萬元，調(diào)價(jià)后售248.8萬元起。
此外，奔馳官網(wǎng)也更新了G級車型和售價(jià)，其中G 500車型價(jià)格上調(diào)為189.90萬元，AMG G 63車型價(jià)格上調(diào)為255.40萬元。而G 350車型目前已從官網(wǎng)下架，奔馳G 350車型是國內(nèi)市場推出的入門車型，搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。
實(shí)際上，此次漲價(jià)已經(jīng)是奔馳今年內(nèi)第二次漲價(jià)了，上一次漲價(jià)是在今年1月。資料顯示，梅賽德斯-奔馳作為國內(nèi)暢銷的豪華品牌之一，旗下?lián)碛薪?0款車型。
在銷量方面，數(shù)據(jù)顯示，2021年梅賽德斯-奔馳集團(tuán)全球銷量為233.0萬輛，其中中國市場為75.9萬輛，包含北京奔馳56.1萬輛，福建奔馳3.2萬輛，為梅賽德斯-奔馳集團(tuán)全球最大單一市場。不過梅賽德斯-奔馳集團(tuán)全球交付量出現(xiàn)了下滑，對此，此前奔馳方面表示，2021年全年梅賽德斯奔馳銷量下滑的主要原因是芯片供應(yīng)不足凍結(jié)了生產(chǎn)。
據(jù)乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，今年1-2月奔馳累計(jì)銷量為100036輛，其中今年2月奔馳銷量中，奔馳GLC銷量為11944輛， 位居第一，奔馳E級銷量為9346輛，奔馳C級銷量為8058輛。
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