來(lái)自：汽車(chē)行業(yè)關(guān)注 作者：連澤華 發(fā)布時(shí)間：2022-02-18
因全球汽車(chē)芯片供應(yīng)緊張，梅賽德斯奔馳將暫停接受德國(guó)市場(chǎng)E級(jí)車(chē)訂單。據(jù)德國(guó)當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道，由于當(dāng)前芯片供應(yīng)不足，奔馳難以滿足消費(fèi)者對(duì)該車(chē)型不斷增長(zhǎng)的需求，因此做出了暫停接受E級(jí)車(chē)訂單的決定。
E級(jí)是奔馳在全球銷(xiāo)量最好的車(chē)型之一，盡管如此，奔馳E級(jí)車(chē)同樣受到產(chǎn)能不足的影響，不過(guò)暫停接受E級(jí)車(chē)的訂單僅針對(duì)德國(guó)市場(chǎng)，梅賽德斯奔馳負(fù)責(zé)人表示：目前德國(guó)市場(chǎng)已從2月11日起暫停接受E級(jí)車(chē)的訂單，不過(guò)現(xiàn)有的庫(kù)存新車(chē)仍可進(jìn)行訂購(gòu)，奔馳E級(jí)旅行版本也可訂購(gòu)。截至目前，針對(duì)上述相關(guān)報(bào)道，奔馳官方暫未做出回應(yīng)。
當(dāng)前在售的奔馳E級(jí)于2020年3月發(fā)布，是W213系列的中期改款車(chē)型，據(jù)了解，全新?lián)Q代車(chē)型將于2022年發(fā)布，預(yù)計(jì)全新E級(jí)車(chē)型將搭載由2.0T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)，不過(guò)目前奔馳方面暫未透露全新?lián)Q代車(chē)型的具體信息。而國(guó)產(chǎn)在售奔馳E級(jí)為長(zhǎng)軸距車(chē)型，另有插電式混合動(dòng)力車(chē)型、轎跑車(chē)及AMG版本。
在車(chē)輛銷(xiāo)量方面，2021年全年梅賽德斯奔馳累計(jì)全球交付205萬(wàn)輛，相比下滑了5%。奔馳方面表示，2021年全年梅賽德斯奔馳銷(xiāo)量下滑的主要原因是芯片供應(yīng)不足凍結(jié)了生產(chǎn)。
值得一提的是，此前梅賽德斯-奔馳G級(jí)越野車(chē)型同樣被指暫停接受訂單，據(jù)汽車(chē)行業(yè)關(guān)注此前的報(bào)道，今年1月底，梅賽德斯-奔馳G級(jí)停止接受訂單并且已訂車(chē)的用戶車(chē)輛最新交付日期也將延長(zhǎng)至2024年第四季度，當(dāng)時(shí)相關(guān)報(bào)道指出，來(lái)自梅賽德斯-奔馳G級(jí)的潛在客戶反饋：今年1月17日之后梅賽德斯-奔馳就不再接受新訂單了，海外經(jīng)銷(xiāo)商還拒絕了好幾個(gè)訂單請(qǐng)求。此外，在截至1月16日之前確認(rèn)的現(xiàn)有訂單，車(chē)輛最新交付日期將延長(zhǎng)至2024年第四季度。雖然奔馳G級(jí)暫停接單并未獲得奔馳官方的回應(yīng)，但汽車(chē)行業(yè)人士猜測(cè)預(yù)計(jì)與車(chē)型需求量過(guò)高以及海外市場(chǎng)斷供、芯片短缺導(dǎo)致的供應(yīng)鏈緊張有關(guān)。
事實(shí)上，由于突然爆發(fā)的疫情及供應(yīng)鏈短缺等因素的影響，最近這兩年海外多家工廠都面臨停工壓力，在這種大環(huán)境下，不少車(chē)企的車(chē)輛產(chǎn)能都受到一定程度的影響，以豐田汽車(chē)為例，豐田作為全球最大的汽車(chē)制造商因芯片供應(yīng)不足多次宣布減產(chǎn)或者停產(chǎn)。此前豐田汽車(chē)在日本本土的多家工廠生產(chǎn)都被迫暫停生產(chǎn)線，原因是全球半導(dǎo)體供應(yīng)匱乏，而這也直接導(dǎo)致豐田車(chē)輛產(chǎn)能下滑，豐田預(yù)計(jì)2月國(guó)內(nèi)外新車(chē)產(chǎn)量將比生產(chǎn)計(jì)劃減少約15萬(wàn)輛，全球產(chǎn)量在70萬(wàn)輛左右，對(duì)于今年的生產(chǎn)規(guī)劃，豐田汽車(chē)表示因東南亞持續(xù)蔓延和芯片供不應(yīng)求等因素的影響仍在持續(xù)，難以預(yù)測(cè)今年的生產(chǎn)。另外，前不久，豐田汽車(chē)也正式在其官網(wǎng)宣布：訂購(gòu)全新蘭德酷路澤要等上四年才能提車(chē)，雖然豐田汽車(chē)并沒(méi)有透露延遲交車(chē)的具體原因，但結(jié)合豐田日本本土市場(chǎng)多家工廠生產(chǎn)受到疫情、零部件供應(yīng)及芯片短缺的打擊，汽車(chē)行業(yè)關(guān)注認(rèn)為，全新蘭德酷路澤交付需等四年預(yù)計(jì)也是受到芯片短缺及疫情的影響，加之全新蘭德酷路澤在全球市場(chǎng)的火爆。
除此之外，前不久大眾汽車(chē)也限制了ID車(chē)型的訂單，據(jù)外媒報(bào)道稱，同樣是因?yàn)樾酒?yīng)緊張，大眾在其德國(guó)零售網(wǎng)絡(luò)中針對(duì)ID純電動(dòng)車(chē)型對(duì)經(jīng)銷(xiāo)商可訂購(gòu)的數(shù)量進(jìn)行了限制，具體包括銷(xiāo)量較高的經(jīng)銷(xiāo)商將獲得更多的ID.3掀背車(chē)和ID.4跨界車(chē)，而規(guī)模較小的經(jīng)銷(xiāo)商所獲得的供應(yīng)量則較少，相關(guān)信息顯示，年銷(xiāo)量不到999輛的經(jīng)銷(xiāo)商只能預(yù)訂15輛ID.3和25輛ID.4。大眾汽車(chē)還表示，當(dāng)前消費(fèi)者在購(gòu)買(mǎi)部分電動(dòng)車(chē)型時(shí)等待時(shí)間可能會(huì)長(zhǎng)達(dá)1年。
汽車(chē)芯片短缺是影響汽車(chē)生產(chǎn)與交付難的關(guān)鍵，從上述消息來(lái)看，當(dāng)前汽車(chē)行業(yè)對(duì)汽車(chē)芯片短缺的擔(dān)憂依然存在。
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