來自：汽車行業(yè)關注 作者：連澤華 發(fā)布時間：2022-02-11
又一車企宣布停止開發(fā)新內燃機。據外媒報道，日產汽車將停止為日本、中國和歐洲市場開發(fā)大部分新汽油發(fā)動機，此外，日產汽車將繼續(xù)開發(fā)一小部分汽油發(fā)動機用于美國市場銷售的皮卡上，該公司預計美國對于汽油動力皮卡仍有一定的需求水平。
據了解，日產汽車每年的研發(fā)支出大約為5000億日元(約43億美元)，其中大部分資金都花在了汽油發(fā)動機和車型的研發(fā)上，停止研發(fā)汽油發(fā)動機后，未來這些資金將被用于電動汽車和其他技術的開發(fā)上。
目前全球各地都在收緊針對汽車的排放限制，其中，歐洲地區(qū)的新的歐7排放標準最早將于2025年生效，對此日產汽車方面預計，新標準將大幅提升內燃機的開發(fā)成本。在日本本土和中國市場，日產汽車也不打算生產新的內燃機，而是繼續(xù)改進現有的發(fā)動機，并繼續(xù)研究混合動力系統(tǒng)。
對此，新京報貝殼財經記者聯(lián)系到日產中國，日產中國公關科負責人表示：“正如‘日產汽車2030愿景’中所提，公司將持續(xù)推動電動化。同時，公司將根據未來的出行趨勢和消費者喜好進行評估，推出合適的車型陣容來滿足消費者的不同需求。”
針對上述報道，日產汽車官方并未做出回應。
日產是電動汽車行業(yè)早期的領導者，回顧日產汽車近期在電動汽車領域的布局，事實上其動作一直很頻繁。去年11月29日，日產汽車正式發(fā)布“日產汽車2030愿景”，按照其規(guī)劃，日產汽車計劃在未來5年內投資2萬億日元（176億美元）將更多的產品線轉為電動化，如在未來5年日產汽車將推出20款純電動車型和搭載日產e-POWER技術的車型，此外，日產汽車還表示將在2030財年推出23款電氣化汽車，其中包括15款電動汽車。日產汽車希望到2030財年(2030.4.1-2031.3.31)旗下日產品牌和英菲尼迪品牌的全球電驅化車型占比達到50%。
在活動現場，日產汽車還亮相了四款全新概念車型，其中包含兩款純電動SUV、一款純電動跑車和一款純電動皮卡，命名分別為Chill-Out、Hang-Out、Max-Out、Surf-Out，但是未公布具體參數，按照規(guī)劃，到2026財年(2026.4.1-2027.3.31) 日產汽車在華的電驅化車型銷量占車型總銷量將達40%以上，歐洲、日本、美國的數據則分別在75%、55%、40%以上。
圖片另外，日產汽車還宣布將在2028財年前推出搭載全固態(tài)電池（ASSB）的電動車，其目標是到2026年擁有約52千兆瓦時的電池產能，如無意外，最早在2024財年能在日本橫濱建造試點工廠。
除此之外，此前日產汽車也宣布了一系列投資計劃，包括斥資14億美元在英國建設一個生產電池動力汽車的中心，預計每年將為10萬輛汽車提供電車，除此之外，有消息顯示，日產汽車備受期待的Ariya SUV和其他電動車型也將投入市場。
在市場表現方面，中國市場作為日產汽車全球最大的單一市場，相關數據顯示，2022年1月日產汽車在華終端銷量為13.35萬輛，同比下降8.7%，其中東風日產（含日產/啟辰/英菲尼迪）銷量為11.13萬輛，同比下滑11.4%。具體車型來看，第七代天籟全年累計銷售18739輛，軒逸系列銷售49982輛，逍客銷售20486輛。
而回顧過去的2021年，相關數據顯示，2021年日產汽車中國全年累計銷量為1381494輛，同比減少了5.2%。其中，2021年1-12月東風汽車旗下乘用車(包括日產和啟辰品牌)銷量為1134889輛，同比下降6.4%，從車型銷量來看，東風日產第七代天籟ALTIMA、軒逸系列、新逍客、啟辰大V、啟辰T60和啟辰星、啟辰電動車型系列都是銷量中的重量級產品，而英菲尼迪QX50和Q50L則是2020年的銷售主力。另外在輕型商用車方面，2021年日產汽車中國全年累計銷量為234309輛，同比增長7.8%。
目前大手筆布局電動車領域的遠不止日產汽車，事實上，豐田以及本田等為代表的日系車企均在大力加注電動化轉型，眼下電動車市場的增長前景廣闊，未來10年預計全球電動汽車的年銷量將從目前的100萬輛左右增至1000萬輛以上，這也意味著未來電動車市場的競爭激烈程度。
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