汽車行業(yè)關(guān)注(autochat.com.cn)06月28日?qǐng)?bào)道——
隨著新能源趨勢(shì)的影響,寶馬集團(tuán)在這幾年推出電動(dòng)化新策略,還發(fā)布了新款的插電式混動(dòng)新車,即使如此,寶馬依然沒(méi)有放棄在傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)上的投入。
寶馬集團(tuán)發(fā)展部董事Klaus Froelich在慕尼黑的電動(dòng)發(fā)布會(huì)上表示,目前預(yù)測(cè)電動(dòng)車(純電動(dòng)+插電式混動(dòng))最好的銷售成績(jī)是到2025年占到總銷量的30%,那也意味著至少80%的車輛依然會(huì)需要內(nèi)燃機(jī)。因此寶馬預(yù)測(cè)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)至少還能存活20年,汽油發(fā)動(dòng)機(jī)則至少還將活躍30年。
他認(rèn)為,“在很多充電設(shè)施薄弱的地區(qū),比如俄羅斯、中東、中國(guó)內(nèi)陸地區(qū),他們未來(lái)10-15年還都要依賴汽油車?!睂汃R認(rèn)為,中國(guó)的北京、上海等一線城市十年內(nèi)就將普及純電動(dòng)車,而歐洲則更青睞插電式混動(dòng)車,在美國(guó)純電動(dòng)車也主要在東海岸和西海岸銷售,不過(guò)依然不會(huì)是主流。“電動(dòng)化的轉(zhuǎn)型被夸大了,電池原材料的成本非常高,而且隨著需求的增加還將繼續(xù)升高?!?/p>
雖然寶馬認(rèn)為內(nèi)燃機(jī)很長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)還將存在,不過(guò)他們也在縮減產(chǎn)品比例。柴油方面,寶馬將放棄1.5升三缸發(fā)動(dòng)機(jī),因?yàn)橐獫M足歐洲的嚴(yán)苛的排放標(biāo)準(zhǔn)將花費(fèi)過(guò)高的成本。寶馬仍將繼續(xù)開(kāi)發(fā)四缸和六缸柴油機(jī),但它們不會(huì)超過(guò)三個(gè)渦輪增壓器。
“為滿足排放新規(guī)的要求,寶馬每年都投入大筆資金升級(jí)V-12發(fā)動(dòng)機(jī),特別是中國(guó)地區(qū),結(jié)果搭載發(fā)設(shè)備車型的全球銷量約為5000輛,其中還包括勞斯萊斯的銷量,而這類汽車升級(jí)的成本往往高達(dá)每輛數(shù)千美元?!盕roelich還透露,寶馬正進(jìn)行一項(xiàng)業(yè)務(wù)事例,旨在保留V-8發(fā)動(dòng)機(jī)。
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