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全新固特異御乘二代輪胎評(píng)測(cè)怎么樣太薄了嗎胎噪大嗎耐磨指數(shù)高嗎

關(guān)于全新固特異御乘二代輪胎評(píng)測(cè)怎么樣太薄了嗎胎噪大嗎耐磨指數(shù)高嗎這個(gè)問(wèn)題如何解決?大家對(duì)全新固特異御乘二代輪胎評(píng)測(cè)怎么樣太薄了嗎胎噪大嗎耐磨指數(shù)高嗎有什么好的建議嗎?

提問(wèn)者: 嚴(yán)雄 | 2022-06-24 2264

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固特異御乘2代胎噪不大,其主打的就是靜音舒適,它采用了固特異最新一代“靜音胎面”設(shè)計(jì),旨在最大程度地降低輪胎噪音;還采用的是封閉式的溝槽設(shè)計(jì),可以減少胎面空氣橫向流動(dòng),從而有效降低胎噪;另外還采用了封閉式胎肩,降低胎噪。固特異御乘2代耐磨指數(shù)相對(duì)于其所具有的安靜舒適性而言,是很高的,其耐磨指數(shù)為380。固特異御乘2代是一款兼具靜音及耐磨的輪胎。

固特異御乘二代的胎面花紋設(shè)計(jì)與御乘不同,它采用的是封閉式的溝槽設(shè)計(jì),可以減少胎面空氣橫向流動(dòng),從而有效降低胎噪。另外,封閉式的胎肩,還可以防止噪音輻射傳播,降低車外的噪音。另外,胎肩的花紋采用的是連貫胎肩肋條花紋和多花紋塊設(shè)計(jì),這樣的設(shè)計(jì)在減少胎肩變形及胎面不均勻磨損都具有很好的作用,可以確保輪胎的低噪音水平。

在胎體結(jié)構(gòu)方面,御乘二代輪胎采用了優(yōu)化的胎體結(jié)構(gòu),在很大程度上降低了行駛過(guò)程中輪胎的震動(dòng),使得駕駛舒適度提高。同時(shí),胎腔設(shè)計(jì)也得到優(yōu)化,優(yōu)化了輪胎的接地面積和壓力分布,可以減少輪胎因不規(guī)則磨損產(chǎn)生的震動(dòng)。此外,加厚的基部膠以及簾布層與內(nèi)襯之間的隔離膠,增加了輪胎隔離結(jié)構(gòu),可以起到緩沖和減震的作用。鋼絲束外包層的厚度均一,確保了輪胎與輪輞之間可以均勻接觸,讓駕乘體驗(yàn)更為舒適。

固特異御乘二代靜態(tài)評(píng)測(cè)點(diǎn)評(píng)。胎冠硬度62HA,胎側(cè)面硬度38HA,從數(shù)據(jù)上看輪胎質(zhì)地偏軟,用手按壓輪胎時(shí)可以明顯感受到輪胎的收縮,橡膠的彈性很好地體現(xiàn)了出來(lái),其柔韌度是非常卓越的,這樣的柔軟度使得駕駛的舒適性更佳。另外,御乘二代采用了加厚的基部膠和雙層超高強(qiáng)度鋼絲結(jié)構(gòu),輪胎重量測(cè)試為11Kg,輪胎較為厚實(shí),不存在太薄的情況。固特異御乘二代動(dòng)態(tài)評(píng)測(cè)點(diǎn)評(píng)。在百公里加速的測(cè)試中,御乘二代表現(xiàn)出的抓地力良好,制動(dòng)性能也不錯(cuò)。

總體來(lái)看,通過(guò)評(píng)測(cè),固特異御乘二代與其靜音舒適的定位是非常符合的,而且其性價(jià)比高,如果車主注重安靜的駕乘體驗(yàn)的話,御乘二代不失為一個(gè)好選擇。

回答者: 談茜行 | 2020-04-11

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