汽車空調(diào)的發(fā)展趨勢是大家都關(guān)心的問題，廣大車友是否知道與 汽車空調(diào)的發(fā)展趨勢 相關(guān)問題的知識點(diǎn)？,以下解答希望能夠幫到你。
提問者: 陸信 | 2019-11-29 1985
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汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，帶動了汽車空調(diào)行業(yè)的市場需求的增長。前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2018-2023年中國汽車空調(diào)行業(yè)市場需求預(yù)測與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》指出，國際市場方面，2015年全球主要汽車一級供應(yīng)商及整車廠共生產(chǎn)汽車空調(diào)總成系統(tǒng)8607.22萬套，預(yù)計(jì)未來平均每年保持2-3%左右增速，2021年將達(dá)到9993.60萬套。受益于整體汽車產(chǎn)銷量、保有量的增長以及居民對汽車舒適度要求的提高，我國汽車空調(diào)市場也在快速增長。2015年中國汽車空調(diào)產(chǎn)量為3100萬臺，同比上升14.90%，2011-2015年年均復(fù)合增長率為14.64%；測算2017年國內(nèi)市場汽車空調(diào)產(chǎn)量約4071萬臺。
根據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院數(shù)據(jù)顯示，2015年中國汽車空調(diào)市場規(guī)模為182億元，同比上升13.75%，2011-2015年年均復(fù)合增長率為13.94%；測算到2020年我國汽車空調(diào)市場規(guī)模將達(dá)到300億元。
消費(fèi)升級及政策因素推動汽車空調(diào)產(chǎn)業(yè)升級變革
隨著消費(fèi)升級及節(jié)能減排政策縮緊，促使汽車空調(diào)技術(shù)不斷改進(jìn)和完善，汽車空調(diào)已不再是單純的用于制冷制暖，而是涉及到節(jié)能環(huán)保、車內(nèi)空氣質(zhì)量，同時(shí)又要滿足消費(fèi)者個(gè)性化需求等。同時(shí)，隨著新能源車的發(fā)展，會影響到電量的分配和續(xù)航里程。新的汽車市場發(fā)展形勢下，汽車空調(diào)將面臨新一輪升級和變革。
整體來說，汽車空調(diào)正在向著輕量化、高效化且滿足電動車方向發(fā)展，由提升性能到提升效率上進(jìn)行轉(zhuǎn)變，這就勢必會引起關(guān)鍵部件、設(shè)計(jì)工藝和材料應(yīng)用等方面的變化。
1、高效空調(diào)促使新工藝及新材料開發(fā)和應(yīng)用
目前，歐美一些國家已經(jīng)出臺相關(guān)法規(guī)鼓勵高效空調(diào)技術(shù)的應(yīng)用。日本也在研究類似制度法規(guī)，我國汽車空調(diào)協(xié)會近年一直主張和呼吁高效空調(diào)相關(guān)鼓勵制度。迫于節(jié)能減排壓力，車企在此方面已經(jīng)開始著手和努力，不斷嘗試采用新的工藝、設(shè)計(jì)、材料等。在壓縮機(jī)上，目前已有車企借鑒家用空調(diào)“變頻”節(jié)能原理，對其進(jìn)行“變排量控制”，使之處于*的轉(zhuǎn)速狀態(tài)，從而提高能效比。而對于冷凝器，因該部件對空調(diào)的能效影響較大（達(dá)40%），在效率提升空間上相對也比較大，目前一些新的工藝和技術(shù)手段正不斷被研發(fā)和應(yīng)用。
2、新能源車發(fā)展引發(fā)空調(diào)技術(shù)新變革
除了傳統(tǒng)的節(jié)能減排技術(shù)外，新能源車尤其是電動車的發(fā)展，對于空調(diào)的設(shè)計(jì)亦提出較大挑戰(zhàn)，因采暖方式不同，空調(diào)的設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)、理念亦發(fā)生較大變化，迫使企業(yè)不得不采取新的解決方案。針對電動車開空調(diào)情況下所導(dǎo)致的熱量損失，家用空調(diào)中的熱泵技術(shù)被引用到了汽車空調(diào)上。前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《2018-2023年中國汽車空調(diào)行業(yè)市場需求預(yù)測與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》指出，熱泵技術(shù)將是汽車空調(diào)的一個(gè)大的趨勢，但是目前有很多技術(shù)難題還在攻克中，需要一定時(shí)間。
3、部分部件價(jià)值量提升
新能源汽車將帶來部分部件價(jià)值量的提升，如：傳統(tǒng)壓縮機(jī)價(jià)值量在400-600元左右，而電動壓縮機(jī)價(jià)值量在1500元左右；對于新能源汽車，由于電池?zé)峁芾?、熱泵空調(diào)的應(yīng)用中對冷媒調(diào)節(jié)范圍、精度等要求的進(jìn)一步提高，相對傳統(tǒng)膨脹閥，電子膨脹閥可實(shí)現(xiàn)對新型汽車空調(diào)及熱管理系統(tǒng)的冷媒流量控制要求，傳統(tǒng)膨脹閥價(jià)格在25元左右，而電子膨脹閥價(jià)值量可達(dá)到200元。此外，未來熱泵空調(diào)的普及和CO2新冷媒的應(yīng)用，也將帶來汽車空調(diào)行業(yè)的變革。
回答者: 蔡真雅 | 2019-11-29
輪胎類型: 轎車運(yùn)動型
花紋: 對稱
官方價(jià): 暫無報(bào)價(jià)
載重指數(shù): 90(600kg)
速度等級: T(190km/h)
輪胎類型: 轎車舒適型
花紋: 對稱
官方價(jià): 暫無報(bào)價(jià)
載重指數(shù): 82(475kg)
速度等級: H(210km/h)
輪胎類型: 轎車運(yùn)動型
花紋: 非對稱
官方價(jià): 暫無報(bào)價(jià)
載重指數(shù): 91(615kg)
速度等級: Y(300km/h)
輪胎類型: SUV越野型MT
花紋: 對稱
官方價(jià): 暫無報(bào)價(jià)
載重指數(shù): 123(1550kg)
速度等級: Q(160km/h)
輪胎類型: SUV全能型AT
花紋: 對稱
官方價(jià): 暫無報(bào)價(jià)
載重指數(shù): 110(1060kg)
速度等級: S(180km/h)
屏幕分辨率: 1024x600
屏幕大小: 8.0英寸
官方價(jià): 4580元
屏幕材質(zhì): 電容屏
地圖信息: 旅行者
屏幕分辨率: 1024x600
屏幕大小: 7.0英寸
官方價(jià): 4580元
屏幕材質(zhì): 電容屏
地圖信息: 旅行者
屏幕分辨率: 800x480
屏幕大小: 6.5英寸
官方價(jià): 3080元
屏幕材質(zhì): 電阻屏
地圖信息: 道道通
屏幕分辨率: 800x480
屏幕大小: 8.0英寸
官方價(jià): 3680元
屏幕材質(zhì): 電阻屏
地圖信息: 道道通
屏幕分辨率: 800x480
屏幕大小: 8.0英寸
官方價(jià): 2850元
屏幕材質(zhì): 電阻屏
地圖信息: 凱立德
類型: GPS選配產(chǎn)品
外觀: 非車模類型
官方價(jià): 150元
功能: 單流動測速
預(yù)警距離: 否
類型: 自動升級云電子狗
外觀: 車模類型
官方價(jià): 688元
功能: 固定流動測速一體機(jī)
預(yù)警距離: 是
類型: 普通電子狗
外觀: 車模類型
官方價(jià): 498元
功能: 固定流動測速一體機(jī)
預(yù)警距離: 是
類型: 普通電子狗
外觀: 車模類型
官方價(jià): 480元
功能: 固定流動測速一體機(jī)
預(yù)警距離: 是
類型: 普通電子狗
外觀: 車模類型
官方價(jià): 1299元
功能: 固定流動測速一體機(jī)
預(yù)警距離: 是
類型: 行車記錄儀電子狗一體機(jī)
屏幕尺寸: 2.7寸
官方價(jià): 838元
拍攝角度: 150度
攝像頭像素: 其他
分辨率: 1080P
類型: 雙鏡頭行車記錄儀
屏幕尺寸: 其他
官方價(jià): 1780元
拍攝角度: 150度
攝像頭像素: 其他
分辨率: 1080P
類型: 單行車記錄儀
屏幕尺寸: 2.0寸
官方價(jià): 1280元
拍攝角度: 其他
攝像頭像素: 500萬
分辨率: 1296P
類型: 行車記錄儀電子狗一體機(jī)
屏幕尺寸: 3.5寸
官方價(jià): 1250元
拍攝角度: 其他
攝像頭像素: 500萬
分辨率: 1080P
類型: 后視鏡行車記錄儀
屏幕尺寸: 其他
官方價(jià): 1918元
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分辨率: 1080P
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